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报告概述

本报告是国际航空运输协会（IATA）发布的半年度航空运输展望，聚焦贸易、人工智能和能源转型三大主题。报告分析了全球航空客运和货运市场的现状与前景，包括区域表现、供需约束、财务指标、成本结构、劳动力市场、燃料价格以及可持续发展议题。通过对宏观经济、贸易政策和技术变革的深入探讨，报告为行业参与者提供了理解航空业当前挑战与未来机遇的全面框架。

报告的核心结论

全球贸易韧性推动航空货运超预期增长

2025年前期，进口商为规避关税提前出货，航空货运量显著增长，全年增速预计达3.1%。即使2026年贸易增长放缓，航空货运仍将受益于电商、高价值货物需求及供应链不确定性，预计增长2.6%。

AI投资与能源转型争夺电力与资本，威胁SAF供应

AI数据中心的电力需求激增，与可持续航空燃料（SAF）生产竞争可再生能源。当前SAF产量不足航空燃料消耗的1%，远低于行业脱碳目标。报告警告，若缺乏协调政策，航空脱碳进程将被延误。

客运量增长趋缓但利润创新高，供给约束是关键

2026年全球客运量预计增长4.9%，略低于2025年。飞机交付延迟、劳动力短缺等供给约束使客座率保持在83.8%的历史高位，支撑票价和利润。行业净利润预计达410亿美元，创历史新高。

欧洲和中东盈利能力领先，北美增长停滞

欧洲得益于土耳其的强劲表现和稳健的载运率，净利润预计最高。中东地区利润率最高，归功于枢纽运营优势。北美因国内需求疲软和运营限制，客运量几乎零增长，但利润仍可观。

报告回答的关键问题

2025-2026年全球航空货运增长前景如何？

报告指出，2025年航空货运量因关税前抢运而超预期增长3.1%，2026年增速放缓至2.6%。电商、半导体等高价值货物需求以及供应链不确定性将继续支撑航空货运，即使全球贸易增速接近零。

AI对航空运输业有哪些具体影响？

AI一方面通过贸易和投资间接刺激航空货运需求，例如AI相关商品贸易在2025年增长20%。另一方面，AI数据中心对电力的巨大需求加剧了与SAF生产对可再生能源的竞争，可能拖累航空脱碳。

航空业净利润能否持续增长？

预计2026年行业净利润达到410亿美元，创历史新高。尽管机票价格下降和成本压力持续，但高载运率、辅助收入扩大以及燃料成本缓和将支撑利润。不过，行业净利率仅3.9%，仍属低利润行业，且面临供给约束和地缘政治风险。

可持续航空燃料（SAF）推广面临哪些障碍？

SAF产量仅占航空燃料消费的0.6%，价格是传统燃油的2-4倍。政策执行不力、可再生能源竞争、生产投资回报低是主要障碍。欧盟强制掺混政策反而推高价格，抑制自愿需求。报告预测2026年SAF占比仅0.8%。

报告中的代表性数据

4.9%

全球客运量（RPK）增速

2026年，2026年全球航空客运每收入客公里（RPK）预计同比增长4.9%，较2025年的5.2%略有放缓，但仍接近长期平均水平。

2.6%

全球航空货运量（CTK）增速

2026年，2026年全球航空货运每货运吨公里（CTK）预计增长2.6%，低于2025年的3.1%，但高于全球贸易增速，得益于高价值货物和电商需求。

410亿美元

行业净利润

2026年，全球航空业2026年净利润预计达到410亿美元，创历史新高，净利率为3.9%。欧洲和中东贡献最大利润。

以上数据根据报告摘要整理，具体统计口径和数值请以完整报告原文为准。

完整报告包含什么

  • 全球及区域客运和货运流量详细统计，包括增长、载运率和客座率等关键指标。
  • 航空公司财务表现全景分析，覆盖收入、成本、利润及资本回报率。
  • 区域市场深度剖析：非洲、亚太、欧洲、拉丁美洲、中东、北美的独立财务和运营数据。
  • 劳动力市场分析：飞行员年龄分布、劳动成本、生产力及罢工事件影响。
  • 燃料市场专题：原油、航空燃油价格与裂解价差，及SAF价格与政策影响。
  • CORSIA和EU ETS合规成本与碳排放抵消要求的具体预测。
  • 飞机交付延误与订单积压的详细数据，及其对运力和成本的影响。
  • 数据附录：图表、表格、术语表和区域定义。

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