报告概述
本报告以国内终端上险数为基础，全面梳理2025年中国新能源汽车市场的运行情况，并对2026年发展趋势做出预测。报告覆盖整体销量与市占率、国内与出口结构、纯电与插混增程动力路线变化、主要品牌及车型竞争格局，以及各级别市场特征。报告采用同比环比分析、品牌销量排行、车型细分等框架，帮助读者把握行业高速增长尾声期的关键转折与未来机会。
报告的核心结论
2025年新能源汽车销量增长28.2%，但增速显著放缓
2025年新能源汽车总销量1649万辆，同比增长28.2%，低于往年超50%的增速。国内新能源乘用车增速仅16.17%，燃油车大幅降价促销分流了保守消费者；出口同比增长一倍至261.5万辆，成为主要增量来源。
纯电动增速反超插混增程，消费者接受度提升
2025年纯电动车型上险数同比增长24.09%，而插混增程仅增长4.99%，扭转了此前两年插混近乎翻倍的增长态势。续航提升、超充普及和充电设施完善是纯电回暖的核心驱动力。
比亚迪、特斯拉守势明显，吉利、奇瑞等大幅进攻
比亚迪国内终端销量下降12.57%，特斯拉竞争力缓慢下滑；吉利完成新能源转型并升至品牌第二，奇瑞销量快速攀升。新势力中理想大跌，小鹏、蔚来大涨，零跑、小米高歌猛进，华为生态广泛渗透。
"双新"补贴推动小车回潮，但六座SUV趋势更具持续性
报废补贴最高2万元刺激A00和A0级车型恢复快速增长，宏光MINI等小车销量回升。但SUV中大型三排座车型增长更快，MPV电动化加速，反映中国消费者偏好大空间的结构性趋势。
2026年国内新能源乘用车销量预计约1400万辆，增速降至12%
本报告预测2026年新能源乘用车国内上险数将达1400万辆，同比增长12.1%。中汽协预测总销量1900万辆。核心增长动力来自国内油电替换加速和出口继续扩大，但政策退坡、燃油车降价等阻力依然存在。
报告回答的关键问题
2025年中国新能源汽车销量增长了多少？
2025年新能源汽车总销量为1649万辆，同比增长28.2%。但增速明显放缓，国内新能源乘用车增速仅16.17%，出口翻倍至261.5万辆是主要拉动。
纯电和插混增程哪个增长更快？
2025年纯电动车型增速反超插混增程。纯电上险数同比增长24.09%，插混增程仅增长4.99%。消费者对纯电接受度提升，续航和充电设施的改善是关键。
比亚迪在2025年的市场表现如何？
比亚迪2025年国内终端销量下降了12.57%，尽管官方总销量包含出口和库存有所增长。主要原因是市场竞争加剧，吉利、奇瑞、零跑、小鹏等在其核心市场分流份额，产品过多且高阶智驾、设计等有待提升。
2026年新能源汽车市场有哪些增长动力？
报告指出两大核心驱动力：一是国内消费者从燃油车切换至新能源的“油改电”进程，二是贸易环境改善下企业加大出口。预计中汽协预测总销量1900万辆，本报告预测国内乘用车终端约1400万辆。
哪些新势力品牌在2025年表现突出？
零跑销量近48万辆，凭借高自研和性价比持续走强；小鹏暴涨至38.5万辆，两大轿车爆款和出口贡献增长；蔚来达32.8万辆，乐道和萤火虫品牌助力；小米首年完整交付即达41.1万辆。理想则下跌近20%。
报告中的代表性数据
新能源汽车年度销量
2025年，根据中汽协数据，2025年新能源汽车总销量，同比增长28.2%。
新能源乘用车国内上险数
2025年，终端上险数据，同比仅增长16.17%，增速大幅放缓。
纯电动乘用车增速
2025年同比，纯电动上险数同比增长，反超插混增程4.99%的增速。
以上数据根据报告摘要整理，具体统计口径和数值请以完整报告原文为准。
完整报告包含什么
- 完整品牌销量TOP20与详细分析，包括比亚迪、吉利、特斯拉、零跑、问界、小米等主要品牌近五年走势及车型分布。
- 纯电与插混增程品牌及车型销量TOP20排行榜，含具体车型销量与竞争态势解读。
- 各级别（A00、A0、A、B、C、SUV、MPV）新能源车型销量排行与市场特征分析，揭示补贴影响和消费趋势。
- 2026年新能源汽车销量预测详细模型，包括中汽协、乘联会及本报告的三方对比，以及国内与出口分项预测。
- 主要车企2026年销量目标与出口计划，涵盖比亚迪、吉利、奇瑞、上汽、长城、广汽等战略布局。
- 出口市场深度分析，包括近两年汽车出口TOP10、新能源出口结构，以及比亚迪、奇瑞等车企海外产能与渠道规划。
- 新能源汽车市占率及渗透率历年变化，含商用车与乘用车分项，以及增量潜力分析。
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