报告概述
本报告旨在为投资者提供2026年商用车（重卡、客车）及摩托车行业的投资策略参考。报告首先回顾2025年行业表现，随后展望2026年，分板块深入分析内销与出口前景、结构变化及核心标的。研究方法基于中汽协、海关、交强险等多源数据，结合产业调研与周期分析，为读者揭示出口优于内销、龙头优势强化的行业格局。
报告的核心结论
2026年重卡出口优于内销，电动化与天然气化加速。
报告预计2026年重卡内销小幅承压，出口受俄罗斯拖累消除及非俄地区增长驱动，增速约19%。结构上，电动重卡渗透率有望升至30%-35%，天然气重卡随油气价差走阔渗透率提升，油车销量下降。
客车出口强于内需，新能源客车领增长。
报告预计2026年客车内需微增约3%，出口增长约30%，其中新能源出口增速达40%。欧洲等高端市场需求高增，推动出口单车ASP提升，中国品牌在海外份额持续扩大。
大排量摩托车出口高景气，内销企稳。
报告预计2026年大排量摩托车出口83万辆，同比+50%，欧洲与拉美市场空间充足；内销随新品推出小幅增长5%。行业总销量同比+14%，出口龙头受益明显。
商用车与摩托车行业龙头集中度提升。
报告指出，重卡出口龙头中国重汽H、客车龙头宇通客车、摩托车龙头春风动力与隆鑫通用等，凭借出口优势和产品竞争力，业绩兑现度较高，市场份额持续领先。
报告回答的关键问题
2026年重卡行业走势如何？
报告预计2026年重卡批发销量116万辆，同比+1.5%。内销77万辆（-5.5%），其中电动重卡和天然气重卡分别增长28.6%和23.7%，油车下滑37.9%；出口39-40万辆（+18.8%），非俄地区贡献主要增量。
电动重卡渗透率天花板是多少？
报告更新预测2030年之前电动重卡渗透率天花板为40%-50%。主要驱动力来自经济性跑通（TCO优于传统能源）和场景覆盖扩大，中短途运输、港口、矿山等场景渗透潜力较高。
客车出口能否持续高增长？
报告认为可持续。2026年客车出口预计增长30%，新能源出口增长40%。欧洲需求复苏，新能源政策推动纯电化，中国品牌凭借产品力和性价比优势，在海外市场份额有望继续提升。
大排量摩托车市场空间有多大？
报告估算2024年中国大排量摩托车渗透率8.6%，对比日本（16.7%）有翻倍空间；海外大排量市场（347万辆）为国内8-9倍，中国品牌处于出口早期，增长空间广阔。
报告中的代表性数据
2025年重卡内销预测
2025E，同比+35.2%，其中自然需求64.6万辆，政策拉动16.9万辆。
2026年电动重卡渗透率预测
2026E，对应电动重卡销量约25万辆，同比+19%。
2026年客车出口增长预测
2026E，新能源出口增速更快，预计+40%。
以上数据根据报告摘要整理，具体统计口径和数值请以完整报告原文为准。
完整报告包含什么
- 2025年重卡、客车、摩托车三大板块景气度复盘，包括销量、出口、股价与业绩对比。
- 2026年重卡内销预测模型，涵盖政策拉动、自然需求、电动化与天然气化分情景假设。
- 重卡出口分区域深度分析（俄罗斯、东南亚、非洲、中东等）及海外市场容量与中国品牌份额。
- 客车板块内需（公交车、座位客车）与出口（油车、新能源）分车型预测，以及欧洲电动客车格局。
- 摩托车中长期空间测算（对标海外渗透率），以及大排量内销与出口分季度预测。
- 重点公司盈利预测与估值：中国重汽H、潍柴动力、宇通客车、金龙汽车、春风动力、隆鑫通用。
- 行业风险提示：以旧换新政策低于预期、全球宏观经济复苏、地缘政治、价格竞争。
- 完整图表数据：2007-2026E重卡内销/出口走势、电动重卡渗透率、油气价差、客车周期图等。
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