报告概述
本报告是中国航空学会2025年度发布的一份系统研究低空飞行器制造业的白皮书。报告以低空飞行器这一低空经济的核心载体为研究对象，首次构建涵盖空间、载具、技术、任务、价值、安全的六维定义框架，对低空飞行器概念、分类体系、产业生态进行了全面梳理。报告覆盖全球主要经济体发展战略、中国产业跃迁路径、上中下游全产业链与供应链、适航安全管理等议题，采用产业链全景分析和国际对标方法，为政策制定者、行业从业者和社会公众提供了一份兼具前瞻性与实操性的参考读本，帮助读者快速理解低空飞行器产业的本质特征、竞争格局与安全底线。
报告的核心结论
中国低空飞行器产业正从跟跑迈向并跑与局部领跑
报告指出，中国在消费级无人机领域已占全球70%以上份额，工业级无人机占50%以上，eVTOL在适航取证和商业化上实现局部反超。但高性能涡轴发动机、高端碳纤维、核心芯片等上游环节仍存在卡脖子风险，制约产业向价值链高端攀升。
适航审定模式正从基于规则转向基于风险
面对eVTOL等新构型飞行器，传统适航规章难以完全覆盖。报告介绍，中国民航局采用一事一议的专用条件方式，推行基于运行风险的审定模式，并强调构建审慎包容的监管框架，在鼓励创新的同时筑牢公共安全底线，全球标准协调与双边互认也成为破局关键。
动力、航电与能源系统构成产业链价值高地
报告引用行业研究数据指出，动力、航电、能源系统合计占低空飞行器总成本的二分之一至三分之二。不同类型飞行器价值结构差异显著，eVTOL中航电、能源、动力合计占比约六成，整机集成环节因高复杂度而拥有强大的产业链议价能力。
绿色化与智能化催生新型安全挑战
报告认为，高能量密度动力电池热失控、复合材料与智能材料的长期可靠性、分布式电推进与无人驾驶系统的耦合风险，已成为低空飞行器安全与适航的新课题。公众信任的建立需要安全、可靠、透明三大要素支撑，适航认证是传递安全信号的核心工具。
低空经济已进入商业化初级阶段
2023年中国低空经济市场规模超过5000亿元，制造与运营占比接近55%，表明产业已脱离概念期。报告展望，到2035年低空交通将重构国土时空格局，eVTOL与飞行汽车有望成为日常出行选项，中国将从产业跟随走向标准引领。
报告回答的关键问题
低空飞行器有哪些主要类型？
低空飞行器包括传统通用航空器（直升机、固定翼）、民用无人机、电动垂直起降航空器（eVTOL）和飞行汽车等。按构型可分为固定翼、旋翼、多旋翼、复合推进、倾转推进、浮空器及陆空一体化等；按驾驶模式分有人、无人与可选有人。报告构建的六维定义框架为分类提供了系统化方法。
eVTOL适航审定为什么困难？
eVTOL融合固定翼与旋翼特点，采用分布式电推进、高能量密度电池和高度集成飞控等新技术，现有适航规章难以直接适用。报告指出，全球监管机构普遍采用专用条件方式一事一议，基于性能的审定方法成为趋势，认证周期常需3至5年，巨大的时间与资金成本对企业构成严峻考验。
中国无人机产业在全球处于什么位置？
中国是全球最大的无人机生产、消费和出口国，消费级无人机占全球70%以上份额，工业级无人机占50%以上，专利申请量占全球70%以上。深圳已集聚1900余家低空经济产业链企业，2024年低空经济年产值超900亿元，形成全球领先的产业生态。
低空经济有哪些值得关注的应用场景？
低空飞行器应用覆盖交通通勤、物流运输、公共服务和消费娱乐等。城市空中交通、无人机配送、应急救援、农林植保、电力巡检、低空旅游等场景正从概念走向现实。报告认为，物流运输将成为最高频的商业场景，公共服务将深度赋能社会治理，消费娱乐市场持续扩容。
低空飞行器产业链包括哪些环节？
产业链分为上游、中游、下游与支撑体系。上游提供先进材料、核心零部件、动力系统、飞控和能源系统；中游为整机制造商，集成通用飞机、无人机、eVTOL及飞行汽车；下游涵盖销售、维修、租赁、运营服务；支撑体系包括检验检测、测试试飞和适航审定，构成完整生态。
报告中的代表性数据
中国低空经济市场规模
2023年，据赛迪研究院数据，2023年我国低空经济市场规模达5059.5亿元，其中低空飞行器制造和低空运营服务占比接近55%。
中国无人机全球市场份额
截至2025年，中国消费级无人机占全球70%以上市场份额，工业级无人机占50%以上，无人机专利申请量占全球70%以上，深圳低空经济年产值超900亿元。
全球eVTOL市场规模预测
2031年，据Insight Partners预测，全球eVTOL市场规模将从2025年的5.198亿美元增长到2031年的32.31亿美元，复合年增长率为35.6%。
以上数据根据报告摘要整理，具体统计口径和数值请以完整报告原文为准。
完整报告包含什么
- 报告第一章系统阐述低空飞行器的概念与产业体系，首次提出涵盖空间、载具、技术、任务、价值、安全的六维定义框架，并介绍按驾驶模式、构型、动力系统和适航管理的多维分类方法，为行业提供一套清晰的识别代码。
- 第二章对全球低空飞行器产业进行综合综述，涵盖市场规模、传统通航企业、无人机企业和eVTOL企业的梯队分析，并详细梳理欧盟、美国、日韩等典型国家的战略路线图、政策工具与资金支持机制，为理解全球竞争格局提供完整视图。
- 第三章聚焦中国从制造大国向低空强国的战略跃迁，回顾产业发展历程，解析从空域管制到协同治理的制度创新，分析粤港澳大湾区、长三角、京津冀、川渝等四大产业集群的雁阵布局，并深入讨论面临的机遇与四重挑战。
- 第四章以产业链和供应链为主线，详细剖析上游先进材料、核心零部件、动力系统、能源系统、飞控与通信导航等关键环节，中游传统通航、无人机、eVTOL与飞行汽车的整机制造格局，以及下游销售、维修、租赁与运营服务生态。
- 第五章将适航与安全置于突出位置，介绍国际适航体系、中国适航制度与三证流程，重点分析eVTOL专用条件、基于性能的审定方法、全球适航共性难题，并从体系安全、功能安全、物理安全、公共安全和环境安全五个维度构建安全分析框架。
- 第六章研判低空飞行器发展趋势与未来展望，从技术、产业、市场、政策四个维度总结演进规律，提出到2035年低空交通将重构国土时空格局，中国有望建成智慧低空系统并输出标准，成为新质生产力的典型代表。
- 附录部分包含五类实用资料：低空飞行器重点企业名录与主要产品、国家层面政策法规梳理、地方层面政策法规汇总、国家标准和行业标准列表，以及低空飞行器产业典型案例，为读者提供可查询、可参考的原始素材。
本页内容由川海智库整理，用于帮助读者快速了解报告主题、核心观点和主要内容。由于报告量大、人工能力有限，部分观点、数据、统计口径或表述可能存在偏差，具体内容请以完整报告原文为准。
