报告概述
本报告为旅游行业跟踪报告,主要研究对象为2026年春节假期前后的旅游市场表现,覆盖民航客运、酒店住宿、入境旅游、服务业景气度等多个维度。报告通过分析民航客运量、机票价格、春节出游数据、入境游人次、服务业PMI以及海南旅游等数据,跟踪行业最新动态,为投资者提供行业趋势判断和投资参考。报告采用数据对比分析,结合历史同期和2019年基准,评估行业恢复程度。读者可通过本报告快速了解旅游行业近期运行状况及未来展望。
报告的核心结论
2026年春节假期出游人次和花费均创历史新高。
报告显示,2026年春节假日9天国内出游5.96亿人次,出游总花费8034.83亿元,较2025年春节8天分别增加0.95亿人次和1264.81亿元,反映出居民出游意愿强烈,旅游消费持续回暖。
入境游市场热度延续,上海和北京增幅显著。
2026年1月上海入境旅游人次同比增长49.4%,恢复至2019年同期的115.77%;北京2025年全年入境游人次同比增长41.8%,亚太和欧洲为主要客源地。入境游持续复苏,成为旅游市场重要增长极。
春运期间民航平均机票价格同比回暖,但客运量略降。
2026年春运第4周民航境内经济舱平均票价达1050元,同比2025年增长7.3%;但1月民航客运量同比回落2.9%,主要受国内航线客运量下滑3.2%拖累,国际航线客运量同比略降1.0%。
服务业景气度有所回落,但业务活动预期保持乐观。
2026年2月服务业PMI录得49.7%,仍低于荣枯线,新订单分项降至45.7%,显示需求动能有待改善;但业务活动预期指数为55.8%,表明从业者对未来预期仍然向好。
住宿餐饮业供给增速放缓,酒店房价有望改善。
2025年住宿和餐饮业固定资产投资完成额累计同比5.5%,较2024年大幅回落28.6个百分点,供给增速放缓有助于缓解房价下行压力。2026年1月上海星级饭店客房平均出租率和平均房价均已恢复并超过2019年同期水平。
报告回答的关键问题
2026年春节假期旅游消费表现如何?
2026年春节假期国内出游5.96亿人次,出游总花费8034.83亿元,均创历史新高。每人次旅游支出约1348元,略低于2025年但高于2019年。广东、福建年俗文化游、海南封关后首个春节、哈尔滨冰雪游等成为热门主题。
入境游市场复苏到什么程度?
入境游持续火热。上海2026年1月入境旅游人次同比增长49.4%,恢复至2019年同期的115.77%;北京2025年全年入境游人次达455.70万,同比增长41.8%,其中亚洲和欧洲客源增速较快。
春运机票价格较去年有何变化?
2026年春运期间民航境内经济舱平均票价同比增长7.3%,高于2019年同期4.5%,显示机票价格回暖。但1月民航客运量同比回落2.9%,其中国内航线客运量下降3.2%。
当前服务业景气度如何?
2026年2月服务业PMI为49.7%,连续数月低于荣枯线,新订单指数45.7%显示需求偏弱。但业务活动预期指数55.8%,表明企业对未来经营保持信心。服务业生产指数同比增5.0%,餐饮收入同比增2.2%。
酒店行业供给和房价趋势怎样?
住宿餐饮业投资增速放缓,有助于改善房价。2026年1月上海星级饭店客房平均出租率57.5%,恢复至2019年同期;平均房价755元,同比上涨5.9%。五星级饭店出租率和房价均超2019年水平。
报告中的代表性数据
2026年春节假期国内出游人次和总花费
2026年春节假期(9天),较2025年春节假期(8天)分别增加0.95亿人次和1264.81亿元,游客人数和花费均创历史新高。数据来自文化和旅游部数据中心。
2026年春运第4周民航境内经济舱平均票价
2026年春运第4周(2.23-3.1),同比2025年增长7.3%,同比2019年增长4.5%。数据来源DAST交通数据速递。
2026年1月上海入境旅游人次同比增长率
2026年1月,恢复至2019年同期的115.77%,其中外国人入境人次同比增长57.6%。数据来自上海外事。
以上数据根据报告摘要整理,具体统计口径和数值请以完整报告原文为准。
完整报告包含什么
- 完整春运期间民航客运量、国际票价周度数据及同比变化图表,支持读者追踪航空出行恢复节奏。
- 春节假期出游人次、总花费、人均支出历史对比图,直观展示旅游消费趋势。
- 上海、北京等主要入境口岸月度客流详细数据及客源地分布分析,帮助把握入境游结构变化。
- 服务业PMI及其分项指数(新订单、业务活动预期)月度走势图,以及餐饮、商品零售同比数据。
- 海南全省接待游客总人数、旅游总收入月度数据,以及离岛免税购物人次和人均消费变化。
- 酒店行业固定资产投资完成额累计同比数据,以及上海星级/五星级饭店出租率、平均房价月度对比。
- 行业动态跟踪部分包括同程旅行等平台春节旅游数据,含热门目的地、长线出境游趋势等。
- 风险提示部分涵盖酒店直销竞争、出入境政策变动、运力恢复等潜在风险因素。
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