报告概述
本报告为低空经济行业月报，覆盖2026年2月低空经济领域的政策动态、产业链进展和投融资动态。报告分析了五部委联合发布的低空信息通信基础设施政策、三部门推动的低空保险高质量发展意见，以及峰飞航空、电鹰科技、晔生航空等整机厂商的最新进展和沃飞长空、天翎科的融资事件，并提供了投资建议和风险提示。报告旨在帮助投资者把握低空经济产业的短期动态和长期趋势。
报告的核心结论
五部委发文夯实低空信息通信基础设施
2026年2月，工信部等五部门联合发布《关于加强信息通信业能力建设支撑低空基础设施发展的实施意见》，明确到2027年全国低空公共航路地面移动通信网络覆盖率不低于90%，推进5G-A产业供给，加快通感融合技术成熟，支撑低空基础设施发展。
三部门推动低空保险高质量发展
国家发改委、金融监管总局、中国民航局联合发布《关于推动低空保险高质量发展的实施意见》，提出到2027年初步建立无人驾驶航空器责任保险强制投保制度，到2030年形成低空保险政策框架，构建低空安全管理体系。
5吨级eVTOL天际龙完成转换飞行
峰飞航空自主研发的全球首款5吨级eVTOL——V5000天际龙正式亮相并完成转换飞行，成为全球首家实现5吨级eVTOL转换飞行的企业，纯电版最大航程250公里，混动版可达1500公里，可搭载10名乘客或实现吨级载重。
沃飞长空完成近10亿元新一轮融资
2026年2月，沃飞长空完成近10亿元融资，创下开年低空经济最大单笔融资纪录，资金将用于AE200系列适航取证、全球总部基地投产及低空出行商业模式构建，彰显资本市场对其技术实力和商业化前景的认可。
报告回答的关键问题
低空经济近期有哪些重要政策发布？
2026年2月，五部委联合发布《关于加强信息通信业能力建设支撑低空基础设施发展的实施意见》，推进5G-A产业供给，目标到2027年低空公共航路地面移动通信网络覆盖率不低于90%；同时，三部门发布《关于推动低空保险高质量发展的实施意见》，推动无人驾驶航空器责任保险强制投保制度，完善低空经济安全底座。
eVTOL整机厂商在2月取得了哪些突破？
峰飞航空全球首款5吨级eVTOL天际龙完成转换飞行，填补行业空白；电鹰科技携吨级涵道式eVTOL“电鹰飞车”亮相湖北新春第一会，计划2026年推出双人版；晔生航空成为全球首家同时持有三张超轻型eVTOL特许飞行证的企业；日本SkyDrive在东京完成首次城市空域eVTOL演示飞行。
低空保险政策如何影响产业发展？
低空保险政策明确建立强制投保制度，降低无人驾驶航空器运营风险，优化全产业链保险保障。到2027年责任保险强制投保制度初步建立，到2030年政策框架基本形成，有助于构建低空安全管理体系，促进产业从野蛮生长向规范发展转变，增强资本和消费者信心。
报告中的代表性数据
低空经济指数月涨幅
2026年2月，2026年2月低空经济指数上涨4.56%，跑赢上证综指3.47个百分点，跑赢沪深300指数4.47个百分点，显示板块整体表现优于大盘。
低空通信覆盖率目标
到2027年，五部委文件提出到2027年全国低空公共航路地面移动通信网络覆盖率不低于90%，作为低空信息基础设施的核心量化目标。
沃飞长空融资额
2026年2月，沃飞长空完成近10亿元新一轮融资，创下2026年开年低空经济领域最大单笔融资纪录，资金用于适航取证和商业化。
以上数据根据报告摘要整理，具体统计口径和数值请以完整报告原文为准。
完整报告包含什么
- 低空经济指数与大盘对比的行情表现分析，包含月度涨跌幅和成交额变化图表。
- 五部委《关于加强信息通信业能力建设支撑低空基础设施发展的实施意见》的详细政策解读，包括5G-A产业供给、通感融合技术、低空导航服务等具体要求。
- 三部门《关于推动低空保险高质量发展的实施意见》的完整分析，涵盖强制投保制度、产品创新、服务体系建设等内容。
- 峰飞航空天际龙5吨级eVTOL的详细技术参数、转换飞行过程及对行业的意义。
- 电鹰科技吨级涵道式eVTOL“电鹰飞车”的研发历程、性能参数及商业化规划。
- 晔生航空三款超轻型eVTOL（云翼、云舰、云鲲）的特许飞行证获取过程及各自应用场景。
- SkyDrive在东京首次城市空域eVTOL演示飞行的完整流程、技术细节及旅客服务测试。
- 沃飞长空和天翎科的融资细节、投资者构成及资金用途，以及沃飞长空的五轮融资历程。
- 低空经济板块重点公司涨幅排名及盈利预测表（截至2026年2月27日）。
- 投资建议覆盖的整机、动力系统、航电飞控、低空监视、低空运营、低空检测等环节的标的及风险提示。
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