报告概述
本报告全面研究低空经济产业链，涵盖低空制造业、运营业、基建与信息服务业、低空配套业四大领域，采用产业全景分析框架，结合政策体系、技术进展与市场预测，揭示产业发展逻辑与投资机遇，旨在帮助读者快速把握低空经济全貌与核心投资方向。
报告的核心结论
低空经济进入快速培育期，市场规模有望突破万亿
报告显示，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，同比增长33.8%，预计2026年将突破万亿。政策支持力度加大、无人机产业领先、eVTOL商业化加速是主要驱动力，低空经济已成为国家战略性新兴产业。
低空制造业价值量占比近60%，核心零部件国产替代加速
低空制造业覆盖航空器整机及核心零部件，在全产业链中价值量占比最高。碳纤维复合材料、电推进系统、固态电池等环节国内企业正加速技术突破和产能扩张，国产化率有望持续提升，带动产业链降本增效。
适航认证是eVTOL商业化的关键门槛，2028年前后有望规模化
报告指出，截至2025年第三季度，国内约17款eVTOL产品进入适航受理或取证阶段。预计大部分载人eVTOL将在2028年前后获批适航并初步量产，届时载人商业化有望实现规模化落地。
低空基建与配套业迎来发展机遇，检测服务率先受益
低空基础设施建设规划明确，2025-2030年通用机场和起降场建设费用合计约5996亿元。低空飞行器检测贯穿研发、取证到运营全生命周期，具备刚性需求，具备航空航天检测经验的第三方机构有望率先兑现商业价值。
报告回答的关键问题
低空经济包括哪些产业环节？
根据国家发改委《低空经济及其核心产业统计分类（试行）》，低空经济产业链包含低空制造业、低空运营业、低空基建与信息服务业、低空配套业四大领域。其中低空制造业价值量占比近60%，是产业基础。
eVTOL适航认证需要哪些步骤？
eVTOL从设计到商业落地需依次获得型号合格证（TC）、生产许可证（PC）、单机适航证（AC）以及运营合格证（OC）。其中TC取证周期最长，通常需3-5年，涉及各类测试和考核，是商业化运营的先决条件。
低空经济市场规模有多大？
报告引用赛迪顾问数据，2023年中国低空经济规模达5059.5亿元，同比增速33.8%。预计2026年突破万亿，达到10644.6亿元，2030年市场规模将达2.5万亿元，年均复合增速约25.6%。
哪些材料在低空飞行器中应用广泛？
碳纤维复合材料是低空飞行器的核心材料，在机身、机翼、桨叶等结构件中占比达75-80%，较传统金属材料减重40%以上。此外，玻璃纤维、特种工程塑料等也有广泛应用。国内企业正加速T700及以上高性能碳纤维的国产化量产。
报告中的代表性数据
中国低空经济市场规模
2023年，根据赛迪顾问数据，2023年中国低空经济规模达到5059.5亿元，同比增速高达33.8%，显示行业进入高速增长阶段。
低空基础设施（通用机场+起降场）建设费用
2025-2030年，报告测算，2025-2030年低空经济基础设施（通用机场+起降场）建设费用合计5996亿元，年均约999亿元，其中规划和咨询费用约359.7亿元。
以上数据根据报告摘要整理，具体统计口径和数值请以完整报告原文为准。
完整报告包含什么
- 完整报告梳理了低空经济政策体系，涵盖国家战略、部委协同、地方实践及空域管理制度演进，并对比欧美政策路径。
- 详细分析了适航认证体系与商业化进展，包括eVTOL取证流程、国内与国际龙头取证进度及未来标准趋势。
- 深度拆解低空制造业各环节，包括碳纤维复合材料、电推进系统、电池（固态电池）、飞控系统等核心零部件的技术路线、市场格局与投资机遇。
- 系统分析低空运营业市场现状，重点覆盖海上运输、港口领航、物流配送三大高价值场景，并给出市场规模测算。
- 全面介绍低空基建与信息服务业，包括“硬基建”（通用机场、起降场）和“软基建”（通信、导航、监视、气象、安防、数字底座）的规划与投资规模。
- 深入分析低空配套业中检验检测环节的刚性需求、兑现路径及市场规模预测，指出第三方检测机构有望率先受益。
- 对比中美通用航空产业差异，分析我国通航发展潜力及无人机、eVTOL带来的“换道超车”机遇。
- 包含国证通用航空产业指数的投资价值分析，涵盖指数编制、成分股、风险收益特征及估值水平。
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