GHG S3.4&3.9 中国公路运输排放因子（2024）

报告概述

本报告为一系列工作论文，核心提供中国公路货物运输的温室气体排放因子，以及汽油、柴油和天然气的上游排放因子。研究对象覆盖柴油、汽油、天然气和纯电动货车，按质量区间和能源类型细分，并包含冷链运输的专用因子。报告采用自下而上的生命周期方法，系统边界从油井到车轮（WTW），包括燃料上游（WTT）和燃烧阶段（TTW）。数据基于2024年最新可得统计与文献，经交叉验证确保可靠。读者可直接用于企业范围三中运输和燃料相关活动的排放核算，支持碳足迹披露和减排决策。

报告的核心结论

报告回答的关键问题

报告中的代表性数据

以上数据根据报告摘要整理，具体统计口径和数值请以完整报告原文为准。

完整报告包含什么

• 完整公路货物运输排放因子表格：按能源类型（柴油、汽油、天然气、纯电动）和质量区间（重、中、轻、微型）细分，含WTT、TTW和WTW三个阶段的详细数值。
• 冷链运输专用排放因子：基于GLEC框架的温度控制增长指数计算，覆盖柴油、汽油、纯电动和天然气冷链货车，共12组因子。
• 汽油和柴油上游排放因子计算过程：包括原油生产、运输、炼化和分销各阶段的参数、数据来源及归因方法，含附录表格。
• 天然气上游排放因子计算过程：基于中国天然气来源结构（国产58.4%、进口管道16.9%、进口LNG24.7%），加权计算平均因子，并列出各国别排放因子。
• 合理性检验章节：与UK Defra、GLEC、IEA等权威数据交叉验证，对比表格展示柴油、汽油、天然气和纯电动货车的排放因子差异。
• 计算模型与公式：详细列出柴油、汽油、天然气和纯电动货车的WTT、TTW排放因子计算公式，以及汽柴油和天然气上游排放因子的归因模型。
• 参数来源与验证：包含实际载货率（93%）、空驶率（19.5%）、额定载重量等关键参数的市场调研数据，以及油耗/电耗的文献验证。
• 未来更新计划：计划持续更新数据，纳入区域差异、技术进步和氢燃料电池卡车等新趋势，并建立反馈机制。