报告概述
本报告聚焦2026年我国低空经济发展形势，系统梳理了当前低空经济在装备技术、基础设施、政策环境及区域试点等方面的进展，预判了未来一年产业规模增长、技术商业化过渡及基础设施体系化布局等趋势。报告采用形势分析、问题导向与对策建议相结合的研究框架，深入剖析了场景落地困难、产业生态支撑不足、安全与发展平衡等核心挑战，并为推动低空经济高质量发展提出针对性建议。读者可借此快速把握低空经济未来一年的关键走向与投资机会。
报告的核心结论
低空经济将延续稳步增长态势，进入规模化发展关键阶段
报告预计2026年我国低空经济将继续保持增长，装备技术突破、基础设施完善与政策红利释放共同驱动产业升级。民用无人机市场规模持续扩大，eVTOL加速适航取证，应用场景从试点走向商业化，产业链现代化水平显著提升。
低空技术装备从试点验证向商业化过渡提速
2026年将有更多eVTOL机型进入适航审定关键期，峰飞航空、沃飞长空等企业计划取证试点。低空智联网突破通感一体等关键技术，5G-A、卫星等技术融合构建高可靠性感知网络，支撑高密度飞行需求。
低空基础设施进入体系化布局加速期
在国家框架指引下，各地统筹建设“通用机场+起降场+起降点”分级网络。重庆、深圳、武汉等先锋城市率先打造数字底座，推动物理与数字基础设施协同发展。
试点城市形成“专项引领、集群发展”差异化格局
上海聚焦eVTOL集群化，深圳强化无人机全产业链，重庆探索山地低空应用模式。各城市依托区位优势形成功能互补，为全国推广积累经验。
低空经济面临场景落地、生态完善与安全平衡三大挑战
新型应用场景运营成本高企且市场付费意愿不足，复合型人才与金融支持体系亟待健全，传统“事前审批”监管模式难以适应高频次飞行，需构建弹性包容的治理体系。
报告回答的关键问题
2026年低空经济市场规模有多大？
报告预计2026年我国低空经济将稳步增长，但未给出具体数值。2025年民用无人机市场规模预计达1277.86亿元，同比增长15%；eVTOL年度订单总额超300亿元；无人机运营企业超1.99万家，行业参与度持续提升。
eVTOL商业化进展如何？
eVTOL进入商业化探索初期。2025年已有亿航智能实现四证齐全，2026年峰飞航空、沃飞长空等多家企业计划取证投入试点。上海御风未来研发的2吨级载人eVTOL预计2026年完成适航取证并投入商业化运营。
低空经济面临哪些主要挑战？
报告指出三大挑战：一是新型应用场景落地困难，运营成本高且市场付费意愿低，空域管理审批复杂；二是产业生态支撑不足，人才、资本、服务保障体系不完善；三是安全与发展难以平衡，传统监管模式需向动态安全与弹性监管转型。
报告中的代表性数据
2025年中国民用无人机市场规模
2025年，根据中商产业研究院数据，同比增长15%，其中工业级无人机占比首次突破60%。
2025年eVTOL年度订单总额
截至2025年11月，据公开数据整理，海外订单占据主要份额，反映我国eVTOL市场进入商业化探索初期。
2025年无人机运营企业数量
截至2025年7月，根据中国航空运输协会数据，行业参与度持续提升，有人机运营企业达801家。
以上数据根据报告摘要整理，具体统计口径和数值请以完整报告原文为准。
完整报告包含什么
- 低空经济整体规模与增长预测：包括2025年发展回顾及2026年市场规模趋势，涵盖无人机、eVTOL等核心装备数据。
- 装备技术突破进展：聚焦高能量密度电池、飞控系统、低空通信导航等关键技术攻关与产学研协同机制。
- 低空基础设施体系化布局：详细分析通用机场、起降场、低空智联网等物理与数字基础设施规划及地方实践。
- 空域管理与适航审定政策分析：解读《民用航空法》修订、军地民协同机制、低空司跨部委协调等政策进展。
- 重点区域差异化发展路径：上海eVTOL集群、深圳无人机全产业链、重庆山地低空模式等城市案例深度剖析。
- 低空安全监管与治理体系：探讨全流程安全监管、分级分类准入、容错试错机制及动态治理原则。
- 产业生态支撑体系：涵盖人才培养、金融创新（专属金融产品、保险等）、飞行服务保障等要素建设方案。
- 技术创新与场景孵化机制：提出“政府引导—企业主导—用户参与”的场景孵化模式及数据共享平台建设。
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