报告概述

报告為DHL香港空運貿易領先指數(DTI)2026年第二季度調查結果,由香港生產力促進局編制。研究對象為參與香港空運進出口貿易的公司,覆蓋手錶、衣飾、電子產品、禮品等多類商品。報告基於每季對超過600家企業的電話訪問,計算整體空運指數、出口/轉口及入口指數,並細分市場(美洲、亞太、歐洲等)、商品類別及分項指數(銷售量、產品種類、緊急訂單)。此外,報告專題分析近期市場動態,包括歐盟取消低價包裹免稅門檻的影響、美國關稅壓力、替代市場選擇,以及空運用家拓展海外市場的挑戰與信心。為本地中小企提供前瞻性市場情報,助其應對政策變化及把握增長機遇。

报告的核心结论

空運貿易指數創六季度新高,出口反彈為主因

2026年第二季整體空運貿易指數升至37.3點,較上季升4.5點,為自2024年第四季以來最高。出口/轉口指數強勁反彈6.2點至38.8點,入口指數溫和上升2.1點至35.2點,顯示空運活動全面回暖。

東南亞成為空運用家首選替代市場

在美國及歐盟貿易政策持續不明朗下,出口至歐洲及/或美洲的空運用家中有37%視東南亞為最具增長潛力的替代目的地,遠高於中東(18%)及其他地區,反映市場多元化策略加速。

逾九成出口歐洲賣家擬將關稅成本轉嫁消費者

針對歐盟7月1日起對低價包裹徵收3歐元關稅,出口歐洲的賣家中,57%計劃將全數額外成本轉嫁顧客,34%選擇與顧客共同承擔,僅9%自行吸收,顯示價格調整是主要應對手段。

空運用家對拓展海外市場信心中性偏謹慎

在計劃拓展海外市場的受訪者中,68%對進度或準備程度信心一般,僅18%表示頗有信心或非常有信心。主要挑戰包括關稅清關複雜(23%)和物流成本高(20%),反映業界務實且風險意識強的態度。

报告回答的关键问题

2026年第二季香港空運貿易走勢如何?

整體空運貿易指數回升至37.3點,創六季度新高,主要受出口/轉口強勁反彈(+6.2點)及入口溫和復甦(+2.1點)帶動。美洲市場指數大幅上升9點至39點,亞太地區指數升8點至38點,而歐洲因入口轉弱而下跌3點至35點。

歐盟取消低價包裹免稅對香港出口商有何影響?

出口歐洲的賣家面臨額外關稅成本,超過九成計劃通過價格調整應對,其中57%將全數轉嫁給消費者,34%與顧客共同承擔。此外,部分賣家採取合併貨運(36%)、專注大額訂單(29%)或開拓其他市場(36%)等策略。

空運用家出海時最常遇到哪些困難?

主要困難包括關稅及清關程序複雜(23%)、物流及配送成本高(20%),以及缺乏當地銷售渠道或商業夥伴(12%)。另有13%受訪者表示現時未有拓展海外市場的計劃,整體信心水平中等。

香港空運用家對減少碳排放的態度如何?

75%受訪空運用家願意參與減少碳排放,與上季相若。主要原因是盡社會責任或履行ESG要求(66%),其次是支持政府碳中和政策(29%)。在願意投資的受訪者中,84%願額外投入最多10%的物流成本。

报告中的代表性数据

37.3

整體空運貿易指數

2026年第二季度,較上季上升4.5點,為2024年第四季以來最高,反映空運貿易前景改善。

39

美洲市場指數

2026年第二季度,按季大幅上升9點,在所有市場中指數最高,顯示美國關稅壓力緩和帶動信心回升。

38.1

網上零售業務指數

2026年第二季度,較上季大幅上升11.8點,反映跨境電商貨運活動強勁反彈。

以上数据根据报告摘要整理,具体统计口径和数值请以完整报告原文为准。

完整报告包含什么

  • 整體空運貿易指數、出口/轉口及入口指數的季度歷史走勢圖表,展示自2022年以來的趨勢變化,幫助讀者掌握長期波動規律。
  • 按市場(亞太地區、歐洲、美洲、其他地區)細分的指數及變動分析,附圖表說明各市場季度變化及主要驅動因素。
  • 按空運商品(衣飾、電子產品、禮品、食物等)分類的指數走勢圖,揭示不同品類的表現優劣及其背後的出口/進口動態。
  • 分項指數(銷售量、產品種類、緊急訂單)的季度比較,呈現空運活動的結構性特徵,如產品多樣化趨勢和時效需求穩定性。
  • 專題分析:空運用家對歐盟取消低價包裹免稅門檻的應對策略,包括價格調整和業務調整的詳細數據。
  • 具增長潛力的替代市場排名(東南亞、中東等)及各市場被選中的比例,支持企業評估多元化佈局方向。
  • 拓展海外市場的困難清單及關聯比例,涵蓋關稅、物流、合規等維度,並附空運用家出海信心水平的統計。
  • 空運用家對減少碳排放的意願、原因、願意投入的額外成本比例,以及不願參與的原因,提供ESG相關決策參考。
  • 網上零售業務指數及其分項(產品種類、緊急訂單、銷售量)的歷史走勢,反映跨境電商空運的獨立表現。
  • 研究方法說明,包括抽樣方式(每季從超過10,000個對象中隨機抽選)、訪問方式(電話)、樣本量(600+)及指數計算公式,確保透明度。

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