报告概述
本报告聚焦四川省汽车市场，覆盖国产乘用车、进口乘用车及商用车三大板块。分析维度包括月度销量走势、车型结构、燃料结构、动力总成、品牌与车企表现、区域分布及细分市场销量。报告通过对比去年同期数据，揭示市场整体下行、结构性分化加剧的特征，帮助读者把握四川汽车市场的动态与竞争格局。
报告的核心结论
SUV成为四川乘用车市场唯一增长引擎
2月SUV销量41.5k，同比增长12.04%，占比53.12%。在轿车、MPV等车型普遍下滑的背景下，SUV凭借家用需求支撑市场，其中中高端SUV增长尤为突出。自主与合资品牌在SUV领域均表现亮眼，而新能源SUV整体承压。
新能源乘用车需求大幅萎缩，油电混动逆势增长
纯电动销量14.5k，同比下滑35.26%；插电混动下滑20.51%。仅油电混动实现39.26%的增长，成为新能源板块中的亮点。燃油车仍以61.28%占比主导，新能源转型在四川市场明显遇冷，消费者更倾向传统燃油与节能车型。
进口乘用车市场持续萎缩，高端消费信心不足
2月进口车销量仅1.3k，同比下滑23.90%，环比下跌16.04%。德日派系主导但均同比下跌超20%，新能源进口几乎退出。市场高度依赖成都（占76.92%），三四线城市需求枯竭，复苏前景不乐观。
商用车市场急剧下滑，货车与新能源商用车双承压
2月商用车销量6.4k，同比暴跌47.68%，环比下降37.09%。货车中轻型货车销量4.0k但同比跌50.51%；纯电动商用车同比下滑19.98%。所有城市均同比下滑，工程与物流需求疲软，市场缺乏增长动力。
报告回答的关键问题
2026年2月四川汽车市场整体表现如何？
2月总销量78.1k，环比下滑13.09%，同比下跌11.85%。国产乘用车占比90.22%，SUV逆势增长12.04%，但轿车、新能源车、商用车深度下滑，市场处于阶段性低迷。累计1-2月销量167.9k，同比下滑18.27%，年初至今持续下行。
四川国产乘用车市场哪些品牌表现强势？
吉利汽车以8.3k销量、11.75%份额领跑，同比增长11.76%。奇瑞、一汽集团等自主车企增速超15%，合资品牌大众、丰田亦实现正增长。比亚迪销量同比暴跌49.86%，新势力理想、赛力斯也深度下滑，新能源品牌承压显著。
四川进口车市场为何下滑严重？
进口车需求全面萎缩，2月销量1.3k，同比降23.90%。德系同比降25%，日系降20.19%。新能源进口车几乎归零，汽油车仍占88.61%但同比降21.84%。高端消费信心不足，且市场过度依赖成都（76.92%），三四线城市需求枯竭。
四川商用车市场主要受哪些因素拖累？
商用车2月销量6.4k，同比暴跌47.68%。轻型货车（占比62.56%）同比下滑50.51%，重型货车降44.24%。纯电动商用车降19.98%，柴油车降49.44%。物流与工程需求疲软，所有城市均同比下滑，成都降51.08%。
报告中的代表性数据
2月汽车总销量
2026年2月，四川省汽车市场2月总销量，较1月环比下滑13.09%，同比下滑11.85%。
SUV销量及同比
2026年2月，SUV车型销量，同比增长12.04%，占总量53.12%，为唯一正增长车型。
纯电动乘用车销量及同比
2026年2月，纯电动乘用车销量，同比下滑35.26%，新能源转型遇冷。
以上数据根据报告摘要整理，具体统计口径和数值请以完整报告原文为准。
完整报告包含什么
- 完整月度销量走势与环比同比分析，覆盖2025-2026年1-2月累计趋势。
- 国产乘用车动力总成深度解析，包括排量、变速器及主流搭配的同比环比变化。
- TOP20车企与品牌详细排名、市场份额、份额变化及同比环比数据。
- 各车系（自主、德系、日系等）在轿车、SUV、MPV中的表现及占比。
- 四川省内城市销量分布，含全国排名及主要城市同比增幅。
- 轿车、SUV、MPV细分市场的车型级别、燃料结构、动力结构及TOP20车型销量。
- 进口乘用车品牌、派系、动力结构与区域分析，含主流车型排名。
- 商用车车型类别（货车/客车）及燃料结构（柴油/汽油/电动等）详细数据。
- 商用车TOP20车企与品牌排名、同比变化及区域销量分布。
- 商用车排量区间分析，含各排量在车型中的分布及同比变化。
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