报告概述
本报告聚焦2026年1月山西省汽车市场，覆盖国产乘用车、进口乘用车及商用车三大板块，从销量走势、销售结构、动力总成、车企品牌、区域分布等多维度展开分析。报告采用环比同比对比、市场集中度评估等框架，旨在揭示区域市场在政策退坡与需求修复中的结构性特征，为行业从业者及投资者提供决策参考。
报告的核心结论
山西车市整体承压，区域韧性弱于全国
2026年1月山西汽车销量35.1k辆，环比下降24.13%，同比下降16.48%，降幅均大于全国均值。国产乘用车占比85.37%，商用车占比13.53%，结构分化是常态。
新能源车遇冷，燃油车仍是稳定器
受政策退坡影响，纯电动环比下降54.50%，混动下降44.02%。汽油车占比55.61%，同比仅下滑16.74%，成为市场基本盘。SUV与汽油车共同支撑销量，新能源转型暂遇瓶颈。
市场呈现“强省会、弱外围”极端失衡
太原以13.8k销量占全省39.44%，同比仅跌8.65%，是唯一正贡献城市；其余城市普遍两位数下滑，阳泉同比暴跌42.15%，区域需求严重透支。
商用车电动化加速，纯电占比跃居第一
商用车纯电动销量1.6k，占比34.29%，同比增长40.83%，超越柴油成为第一大动力。轻型货车与重型货车是主力，但区域排名较上年下降6位。
报告回答的关键问题
2026年1月山西省汽车市场销量如何？
2026年1月山西汽车总销量35.1k辆，环比下降24.13%，同比下降16.48%，低于全国平均表现。国产乘用车、进口乘用车、商用车占比分别为85.37%、1.10%、13.53%。
山西新能源汽车销量为何下滑？
受购置税政策退坡及前期置换需求透支影响，1月新能源车销量大幅下滑。纯电动环比跌54.50%，混动跌44.02%。SUV领域纯电逆势增长14.13%，但轿车和MPV新能源全线下跌。
山西省哪个城市汽车销量最好？
太原市以13.8k销量居首，占全省39.44%，同比降幅最小（-8.65%）。其余城市如运城、大同、长治等均两位数下滑，阳泉最差，同比降42.15%，市场高度集中于省会。
山西商用车市场有哪些变化？
1月商用车销量4.7k，环比降47.90%，同比微降2.14%。纯电动成为第一大动力，占比34.29%，同比增40.83%；柴油车占比27.46%，同比降25.99%。轻型客车同比增长21.96%，中型客车降42.71%。
报告中的代表性数据
山西汽车市场1月销量
2026年1月，总销量数据，环比下降24.13%，同比下降16.48%，低于全国均值。
纯电动商用车占比
2026年1月，商用车燃料结构中，纯电动以1.6k销量成为第一大动力来源，同比增长40.83%。
太原市市场份额
2026年1月，太原销量13.8k，占全省39.44%，较上年提升3.38个百分点，虹吸效应显著。
以上数据根据报告摘要整理，具体统计口径和数值请以完整报告原文为准。
完整报告包含什么
- 2026年1月山西省汽车市场整体销量、环比同比走势及累计趋势对比图表。
- 国产乘用车月度销量走势、累计同比分析及与全国大盘的对比。
- 国产乘用车动力总成（排量、变速器）TOP5配置及主流搭配详细数据。
- 国产乘用车TOP20车企排名、份额变化及同比环比增速。
- 国产乘用车各车系（自主、德系、日系等）销量及市场份额变化。
- 国产乘用车按城市、车型大类、燃料结构、级别、车型的细分市场深度分析。
- 进口乘用车月度销量、动力总成、品牌结构及区域分布。
- 进口乘用车细分市场（轿车、SUV、MPV）的车企、车系、燃料及车型级别分布。
- 商用车月度销量走势、车型结构、燃料结构及TOP20车企品牌排名。
- 商用车区域销量分部、排量区间分布及主流排量同比变化。
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