报告概述
本报告由中国汽车工业协会在2026年3月11日信息发布会上发布，系统分析了2026年1-2月中国汽车工业经济运行情况。报告覆盖汽车总体产销、内销与出口，并细分乘用车、商用车、新能源汽车等各板块，同时包含重点企业（集团）销量与出口数据。报告基于官方统计数据，采用环比、同比等分析方法，旨在揭示春节假期等因素影响下的市场真实表现，为行业参与者了解短期波动与长期趋势提供参考。
报告的核心结论
2026年1-2月汽车产销同比下滑
受春节假期错位、政策切换、需求前置释放及消费者信心不足等多重因素叠加影响，2026年1-2月汽车产销分别完成412.2万辆和415.2万辆，同比分别下降9.5%和8.8%，其中乘用车市场和新能源汽车市场均出现同比下降。
新能源汽车出口保持高速增长
2026年1-2月新能源汽车出口58.3万辆，同比增长106.9%，其中纯电动和插电式混合动力均实现翻倍增长；传统燃料汽车出口76.9万辆，同比增长22.2%，汽车整体出口同比增长48.4%，出口成为行业重要增长极。
商用车市场持续向好，出口快速增长
2026年1-2月商用车产销分别完成66万辆和62.7万辆，同比分别增长7%和3.9%；商用车出口17.8万辆，同比增长22.4%。其中货车产销增长稳健，重型货车和微型货车表现突出，客车受轻型客车拖累整体下降。
中国品牌乘用车市场份额保持高位
2026年1-2月中国品牌乘用车销量240.9万辆，占乘用车总销量的68.3%，虽较去年同期下降1.1个百分点，但仍维持在历史高位，显示国产品牌在市场竞争中的强势地位，尤其在新能源领域优势明显。
报告回答的关键问题
2026年1-2月中国汽车产销表现如何？
2026年1-2月汽车产销分别完成412.2万辆和415.2万辆，同比分别下降9.5%和8.8%。整体市场受春节假期错位、政策切换及消费需求不足等多重因素影响出现下滑，但细分市场表现分化：国内销量下降23.1%，而出口增长48.4%，出口成为稳定行业的重要力量。
新能源汽车市场在2026年初面临哪些挑战？
2026年1-2月新能源汽车产销分别完成173.5万辆和171万辆，同比分别下降8.8%和6.9%，其中纯电动和插混均出现下降。但新能源国内市场渗透率达40.2%，仍处高位；出口表现亮眼，同比增长106.9%，显示国内短期调整与海外扩张并存的格局。
商用车市场2026年开局有哪些亮点？
2026年1-2月商用车产销同比分别增长7%和3.9%，其中货车产销增长5.8%和5.8%，重型货车销量17.9万辆同比增长16.5%，微型货车增长44.3%；商用车出口17.8万辆同比增长22.4%，商用车整体表现优于乘用车，内销同比仅下降2%，显示商用车市场持续复苏态势。
2026年初汽车出口格局有何变化？
2026年1-2月汽车出口135.2万辆，同比增长48.4%。其中新能源汽车出口58.3万辆占比43.1%，增速远超传统燃料汽车。奇瑞以24.3万辆出口量居首，吉利出口增速最快达1.5倍，特斯拉出口增速也达4.2倍，出口集中度较高，前十企业占出口总量绝大多数。
报告中的代表性数据
1-2月汽车销量
2026年1-2月，2026年1-2月汽车销量累计415.2万辆，同比下降8.8%。
1-2月新能源汽车出口量
2026年1-2月，1-2月新能源汽车出口58.3万辆，同比增长106.9%，纯电与插混均翻倍增长。
中国品牌乘用车1-2月市场份额
2026年1-2月，中国品牌乘用车销量240.9万辆，占乘用车总销量68.3%，同比下降1.1个百分点。
以上数据根据报告摘要整理，具体统计口径和数值请以完整报告原文为准。
完整报告包含什么
- 完整的汽车总体产销、内销和出口月度数据，包含2024-2026年历史对比图表，直观显示近三年市场走势。
- 乘用车市场详细分析：分中国品牌与各国别车系销量占有率变化，以及不同级别（A00级至D级）和价格区间的传统燃料与新能源乘用车销量及增长率。
- 商用车深度数据：涵盖货车与客车的细分车型（重型、中型、轻型、微型）月度销量及增长率，以及天然气商用车市场表现。
- 新能源汽车全维度统计：包括纯电动、插电式混合动力和燃料电池车的产销、内销、出口数据，以及不同车型（乘用车/商用车）的渗透率变化。
- 重点企业（集团）销量排名：前十五家企业（含上汽、吉利、比亚迪等）的月度销量、环比同比及市场份额，以及新能源汽车前十五家企业排名。
- 整车出口前十企业榜单：分月度及累计数据，包含奇瑞、比亚迪、上汽等企业出口量及同比增速，突出特斯拉、吉利等出口增速突出的企业。
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