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报告概述

本报告以2026年1月福建省汽车市场为研究对象，覆盖国产乘用车、进口乘用车和商用车三大板块。报告从整体市场概况出发，逐层剖析车型类别、燃料结构、动力总成、品牌格局及城市分布，并通过月度走势、累计趋势与同比环比数据，呈现市场在春节效应、政策退坡等因素下的真实表现。报告采用分类对比与结构化拆解方法，帮助读者快速把握区域车市的结构性变化与竞争态势，为车企区域策略、经销商库存管理及投资决策提供数据支撑。

报告的核心结论

福建车市开局承压，但全国排名逆势上升

2026年1月福建汽车总销量48.4k，环比大幅下滑32.37%，但同比仅微降5%，累计保持温和收缩。全国排名第14位较上年上升2位，区域竞争力逆势增强，消费韧性优于全国平均水平。

新能源需求短期透支，燃油车回温

纯电动车型环比骤降50.38%，同比下滑2.5%，混动同比降19.52%，新能源受政策退出影响显著；而汽油车环比增长7.47%，占比回升至54.07%，市场呈现燃油车托底、新能源失血的极端分化。

进口乘用车深度收缩，雷克萨斯一枝独秀

进口乘用车1月销量1.6k，同比下滑16.04%，环比微降2.1%。雷克萨斯以41.03%份额逆势增长11.52%，而奔驰、宝马等豪华品牌普遍两位数下跌，日本系成为唯一增量派系。

商用车货车主导，纯电渗透加速

商用车销量4.5k，同比下滑28.05%，但轻型货车增长24.08%，重型货车增长77.09%。纯电动车型占比29.76%，同比激增86.19%，新能源物流配送加速渗透，柴油仍为主力占47.03%。

报告回答的关键问题

2026年1月福建汽车市场整体表现如何？

2026年1月福建汽车市场销量48.4k，环比暴跌32.37%，但同比仅微降5%，累计同比-5%。全国排名第14位，较上年上升2位。结构上国产乘用车占87.27%，进口乘用车3.37%，商用车9.36%，市场呈现高位回调但基本盘稳固的特征。

福建新能源乘用车为何出现大幅下滑？

新能源乘用车受购置税政策退出及春节前需求透支影响，纯电动环比骤降50.38%，同比下滑2.5%，插混/增程均双降，新能源占比回落。而汽油车环比增长8.62%，短期回温。报告指出政策退出致新能源需求短期透支，市场进入调整期。

福建商用车市场哪些品牌表现突出？

商用车市场TOP20车企中，五菱以0.5k销量领跑但同比降15.58%，福田、江铃、长安、江淮等增幅在16%-41%之间，远程、徐工等新能源品牌同比增速超100%。品牌集中度极高，TOP20占市场82.07%。

福建进口乘用车为何持续下滑？

进口乘用车受汇率波动、国内新能源替代及消费信心走弱影响，1月销量同比降16.04%。雷克萨斯凭借产品力逆势增长11.52%，但奔驰、宝马等豪华品牌两位数下滑。区域上仅厦门微降1.04%，福州、泉州分别大跌31.7%、2.45%，下沉市场近乎停摆。

报告中的代表性数据

48.4k

福建汽车市场1月总销量

2026年1月，全省汽车总销量（含国产乘、进口乘、商用车），环比-32.37%，同比-5.00%。

39.76%

国产乘用车新能源渗透率

2026年1月，国产乘用车中新能源（纯电动+插混+增程）占比39.76%，但纯电动同比-7.83%，环比-48.52%。

29.76%，同比+86.19%

商用车纯电动占比及增速

2026年1月，商用车中纯电动车型占比29.76%，销量1.3k，同比激增86.19%，反映新能源物流车加速渗透。

以上数据根据报告摘要整理，具体统计口径和数值请以完整报告原文为准。

完整报告包含什么

  • 汽车市场整体概况：包含月度销量走势、累计趋势、车型大类及燃料结构全景图，直观呈现市场脉冲与结构变化。
  • 国产乘用车市场深度分析：涵盖动力总成、TOP20车企及品牌排名、派系竞争格局、区域销量分布，以及细分至轿车/SUV/MPV的车型级别、燃料结构、动力搭配和TOP20车型排名。
  • 进口乘用车市场专题：包含月度走势、动力排量与变速器结构、品牌及派系份额、城市表现，以及轿车/SUV/MPV各细分市场的销量分布、主流车企与车系、燃料与动力结构、车型级别及TOP20车型榜单。
  • 商用车市场完整拆解：覆盖月度走势、车型类别（轻/中/重卡、客车）、燃料结构、TOP20车企及品牌、区域城市表现、排量区间分布，呈现货车主导与新能源渗透的双重特征。
  • 核心市场数据图表：各章节附有同比/环比/累计走势柱状图、结构占比饼图、区域热力图及排名变化表，数据可视化便于快速对比。
  • 研究框架与指标说明：报告采用环比、同比、累计、份额变化、排名升降等多维度分析框架，对市场进行横向与纵向定位。
  • 区域市场竞争力评估：各板块均设有全国城市排名及份额对比，福建与广东、浙江等领先省份的差距与提升空间一目了然。

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