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报告概述

本报告以2026年1月北京汽车市场为研究对象，覆盖新车、新能源汽车、进口车及二手车四个细分领域。报告通过月度交易量、同比环比变化、品牌销量排行等维度，系统呈现北京汽车市场的运行态势与结构性变化。报告采用同比环比分析框架，结合全国数据对比，旨在帮助读者快速把握北京汽车市场的短期波动与长期趋势，为行业决策提供数据支撑。

报告的核心结论

北京新车市场进入深度调整期，环比降幅远超全国。

2026年1月北京新车交易3.83万辆，环比下降41.28%，降幅高于全国12.98个百分点，同比也下降4.45%。市场受政策退坡预期透支效应影响，消费需求严重萎缩，标志着市场进入后刺激时代的首个深度冬眠期。

新能源汽车增长动力显著减弱，销量占比回落。

1月北京新能源汽车交易2.06万辆，环比大幅下降58.63%，同比仅微增0.41%，占新车总交易量的47.61%，环比下降20个百分点。纯电动车型虽占新能源销量的62.01%，但整体增长乏力，比亚迪、特斯拉等头部品牌销量明显下滑。

二手车市场表现出较强稳定性，同比增长近两成。

1月北京二手车交易过户5.11万辆次，环比下降10.35%，但同比增长19.94%，新旧车比达1:1.18。二手车受政策影响较弱，需求韧性凸显，但外迁率回落至36.18%，反映短期经济活力减弱。

传统燃油车品牌重新占据北京市场销量前三。

1月北京汽车品牌销量排名中，大众、丰田、奥迪三大传统燃油车合资品牌位列前三，这是许久未见的景象。在油电同权背景下，燃油车销量相对稳定，而新能源品牌普遍下滑，市场格局出现阶段性回调。

报告回答的关键问题

2026年1月北京汽车市场整体表现如何？

2026年1月北京汽车市场进入传统淡季，但下滑幅度超出预期。新车交易3.83万辆，环比下降41.28%，同比下降4.45%，降幅大于全国水平。市场受2025年底政策退坡预期透支消费影响，需求被严重提前释放，消费者普遍持币观望，市场步入深度调整期。

北京新能源汽车在1月的销量为何大幅下滑？

1月北京新能源汽车销量环比下降58.63%，同比仅微增0.41%，主要原因是2025年底政策退坡预期催生的集中抢购透支了年初需求。同时，当前政策未明，消费者等待观望。新能源占比虽仍有47.61%，但环比下降20个百分点，比亚迪、特斯拉等头部品牌销量均明显下滑，增长动能明显衰竭。

北京二手车市场为何能保持增长？

1月北京二手车交易过户5.11万辆次，同比增长19.94%，表现出较强稳定性。与新车受政策退坡预期影响不同，二手车市场受政策直接冲击较小，且消费者在购车预算收紧时更倾向选择二手车，新旧车比达1:1.18。但外迁率回落至36.18%，显示外部消费吸纳能力阶段性减弱。

2026年1月北京哪些品牌销量领先？

1月北京汽车品牌销量前三为大众、丰田、奥迪，均为传统燃油车合资品牌，这一格局已许久不见。新能源品牌理想、问界、小米等虽仍居前列但销量下滑，传统燃油车在油电同权背景下销量相对稳定，反映出市场短期结构性回调。

报告中的代表性数据

3.83万辆

北京新车月度交易量

2026年1月，环比下降41.28%，同比下降4.45%。环比降幅高于全国12.98个百分点，同比增幅低于全国4.46个百分点。

2.06万辆，占比47.61%

新能源汽车销量及占比

2026年1月，环比下降58.63%，同比增长0.41%。其中纯电动汽车销售1.28万辆，占新能源销量的62.01%。占比环比下降20个百分点。

5.11万辆次

二手车交易过户量

2026年1月，环比下降10.35%，同比增长19.94%。新旧车比为1:1.18。外迁率为36.18%，环比下降2.69个百分点，同比下降1.06个百分点。

以上数据根据报告摘要整理，具体统计口径和数值请以完整报告原文为准。

完整报告包含什么

  • 完整的新车月度销售趋势图（2024-2026年），展示北京市场各月销量变化及同比增速。
  • 北京国产乘用车品牌销售排行（含新能源和纯电动细分），对比2025年12月与2026年1月前十品牌销量。
  • 北京进口车月度销量趋势图及市场占有率变化，显示进口车在北京市场的份额走势。
  • 北京进口车品牌销量排行（前10），对比2025年12月与2026年1月的品牌表现。
  • 北京新能源汽车月度销售趋势图及纯电动品牌销量排行，反映新能源细分市场动态。
  • 北京国产新能源乘用车品牌销售排行，对比两个月的数据变化。
  • 北京二手车月度销售趋势图（2024-2026年），展示二手车交易量的季节波动。
  • 北京二手车外迁率月度变化图表（2024-2026年），揭示外地承接能力的变化。
  • 深入的市场分析文字，解读政策退坡预期、油电同权、春节前消费习惯等因素对市场的影响。
  • 对2月市场走势的预判，指出春节假期将使汽车消费进入全年低谷，企业应利用此时调整策略。

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