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报告概述

本报告对2026年1月陕西省汽车市场进行全面分析，研究对象包括国产乘用车、进口乘用车和商用车三大板块，覆盖车型大类、燃料结构、动力总成、区域销量分布、车企品牌竞争格局及细分市场走势。报告采用环比同比对比、市场份额及排名变化等维度，为读者提供陕西省汽车市场的月度动态与结构特征。通过本报告，读者可快速理解春节前置、消费透支等因素对市场的冲击，以及商用车逆势增长的逻辑，为行业决策提供数据支撑。

报告的核心结论

春节前置致市场深度回调，商用车逆势增长。

2026年1月陕西省汽车市场因春节前置、年末促销透支及消费信心不足，总销量仅48.5k辆，环比下滑36.03%，同比下跌24.02%。但商用车凭借物流与产业刚需，同比逆势增长8.81%，成为市场唯一正增长板块，有效对冲乘用车下滑压力。

国产乘用车占绝对主导，但跌幅超整体。

国产乘用车以42.6k辆占据全省87.72%份额，同比跌幅达26.52%，大于全省整体跌幅。SUV相对稳健（-19.06%），轿车暴跌38.46%。比亚迪、奇瑞等头部自主品牌销量大幅下滑，新势力如赛力斯、小米则逆势增长，市场分化加剧。

新能源汽车全面受挫，混动提振有限。

纯电动与插电混动车型同比分别大跌60.98%和58.94%，环比跌幅均超35%，新能源渗透率短期承压。仅油电混动车型在国产SUV中实现28.25%正增长，但整体新能源市场受春节因素和消费观望情绪影响陷入阶段性低迷。

地市消费普遍承压，省会西安集中度极高。

西安市以27.0k辆销量占全省55.66%，同比下滑24.87%，但仍是绝对支撑。第二梯队地市销量不足5k辆，陕南城市跌幅超33%，商洛市暴跌49.85%。仅榆林、咸阳等少数城市份额微增，区域消费差距进一步拉大。

报告回答的关键问题

2026年1月陕西省汽车市场整体表现如何？

整体呈现深度回调。总销量48.5k辆，环比下降36.03%，同比下降24.02%。国产乘用车、进口乘用车、商用车分别占比87.72%、1.72%、10.56%，其中商用车是唯一同比增长的板块（+8.81%），乘用车普遍下滑，市场高度依赖国产乘用车。

国产乘用车市场呈现哪些特征？

销量42.6k辆，同比降26.52%。SUV以62.95%占比成为最坚韧板块，轿车跌38.46%。品牌方面，吉利稳居销量第一但同比降22.61%，比亚迪份额骤降5.62个百分点；新势力赛力斯、蔚来、小米同比涨幅超40%。排量以1.5L和2.0L为主，变速器7DCT和1AT主导。

进口乘用车市场为何低迷？

销量仅0.8k辆，同比暴跌32.36%，占比仅1.72%。德系（-47.94%）和传统豪华品牌（保时捷-78.85%）大幅下滑，而日系丰田逆势增长8.02%，雷克萨斯增25.98%。新能源转型几近停滞，纯电动跌幅超92%，高端消费向国产替代及部分日系品牌转移。

商用车市场为何能逆势增长？

销量5.1k辆，同比增8.81%。货车占89.13%，其中轻型货车暴涨23.47%，重型货车微增0.45%。燃料方面柴油、汽油分别增17.48%和20.55%，混合动力暴涨85.71%。区域上西安增13.03%，铜川暴涨94.12%。物流备货与基建需求是核心驱动力，刚需属性支撑市场。

报告中的代表性数据

48.5k辆

全省汽车总销量

2026年1月，环比-36.03%，同比-24.02%。国产乘用车占比87.72%，进口乘用车1.72%，商用车10.56%。

42.6k辆

国产乘用车销量及同比

2026年1月，同比-26.52%，环比-37.53%。SUV占比62.95%（同比-19.06%），轿车占比31.61%（同比-38.46%）。

5.1k辆

商用车销量及同比

2026年1月，同比+8.81%，环比-23.65%。货车占比89.13%（轻型货车同比+23.47%），新能源占比20.63%（混合动力同比+85.71%）。

以上数据根据报告摘要整理，具体统计口径和数值请以完整报告原文为准。

完整报告包含什么

  • 完整市场数据与趋势图表：包括月度销量走势、环比同比变化曲线，以及累计销量对比，直观展示市场波动规律。
  • 车型大类与燃料结构分析：对轿车、SUV、MPV、交叉型以及汽油、柴油、纯电动、混动等燃料类型进行详细拆解，提供各细分市场份额与增速。
  • 车企与品牌竞争格局：TOP20车企与品牌销量、份额、同比环比变化及排名升降，包括自主、合资、新势力各派系表现。
  • 区域城市销量排名：全国及陕西省内各城市销量、份额、同比变化，突出西安的绝对主导与地市分化。
  • 细分市场车型级别与动力总成：按A00、A、B、C、D级及排量、变速器组合分析，揭示消费升级与动力偏好。
  • 进口乘用车品牌与派系分析：涵盖德、日、英等派系及TOP品牌，聚焦丰田、雷克萨斯逆势增长与整体低迷原因。
  • 商用车车型结构与TOP车企：轻型、重型货车及客车细分，北汽福田、五菱等头部企业表现，以及排量区间分布。
  • 研究模型与评价维度：环比、同比、份额增长、排名变化等多维度对比框架，支撑市场解读。

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