川海智库

报告概述

报告分析了2026年1月美国新能源汽车市场的销量、渗透率及政策动态。研究对象包括特斯拉、丰田、通用等主要车企的车型销量表现。覆盖联邦税收抵免终止、进口汽车加征25%关税等关键政策，探讨其对市场竞争格局和消费者需求的影响。报告采用销量排名、政策分析及展望框架，帮助读者理解美国电动车市场在政策驱动下的当前状态和未来趋势。

报告的核心结论

1月美国新能源车销量同比下滑26.9%

2026年1月美国新能源汽车销量8.4万辆，同比-26.9%，渗透率7.4%。主要受2025年9月30日7500美元联邦税收抵免政策终止影响，消费者购车需求提前透支，电动车实际价格上涨，价格竞争力削弱。

原补贴车型销量同比有所改善但仍下滑

1月原可获得补贴的车型合计销量5.31万辆，同比-12.2%，较2025年第四季度已有所改善，但剔除特斯拉Model Y和Model 3后销量同比-48.3%。特斯拉Model Y销量同比+25.6%，表现突出。

预计2026年美国新能源车销量同比下滑3%

报告预计2026年美国新能源汽车销量约157万辆，同比-3%，渗透率9.3%。当前美国电车销量仍处于政策驱动阶段，特朗普OBBB法案下电动化趋势不明朗，消费者选择度低，销量增长依赖新车型落地。

报告回答的关键问题

美国新能源汽车销量为何持续下滑？

主要因2025年9月30日7500美元联邦税收抵免政策提前终止，消费者购车需求在第三季度提前释放，严重透支后续市场。电动车实际价格上涨，叠加高利率环境，依赖补贴的中低端车型销量受到显著冲击。

特斯拉在美国市场表现如何？

1月特斯拉销量4.4万辆，同比+9.5%，环比-18.1%，市占率51.8%。其中Model Y和Model 3分别以2.5万辆和1.5万辆位居车型销量前两位，市占率合计47.5%。其他车型销量下滑导致特斯拉市占率同比提升17.2个百分点。

美国对进口汽车加征25%关税对电车有何影响？

2025年4月3日起，美国对所有进口汽车加征25%关税，适用于乘用车、轻型卡车及关键零部件（含动力电池）。该政策提高了非美国制造电动车的成本，但符合《美墨加协定》的汽车可免除关税，可能刺激本土化生产。同时，FEOC限制失效可能为中国电池供应商带来新机会。

报告中的代表性数据

8.4万辆

美国1月新能源汽车销量

2026年1月，当月新能源汽车销量同比-26.9%，环比-24.3%，渗透率7.4%（同比-2.7pct，环比+0.11pct）。数据来源于Marklines，中信建投整理。

以上数据根据报告摘要整理，具体统计口径和数值请以完整报告原文为准。

完整报告包含什么

  • 完整市场销量与渗透率数据：提供美国新能源车月度销量、同比环比、纯电/插混细分、渗透率变化图表，覆盖2022年至2026年1月的时间序列。
  • 车型及车企销量排名：详细展示特斯拉Model Y/3、丰田bZ4X等车型销量及市占率，以及特斯拉、丰田、通用等车企的月度表现与排名变化。
  • 政策详细解读：包括联邦税收抵免终止细节、进口汽车加征25%关税（基于232条款）的适用范围、美墨加协定豁免规则，以及OBBB法案新增的电动车注册费、贷款利息优惠等政策。
  • 投资建议与推荐标的：基于政策影响和新车型落地假设，给出悲观和中性两种情景下的2026年销量预测（147.5万/157.1万辆），并推荐宁德时代、亿纬锂能、科达利等锂电池产业链标的。
  • 风险分析：提示下游产销不及预期、地缘政治风险、原材料价格波动超预期、锂电重点项目推进不及预期等风险因素。
  • 历史数据对比：分析原补贴车型在补贴退坡前后的销量变化，以及特斯拉Model Y在补贴取消后的逆势增长表现。

本页内容由川海智库整理，用于帮助读者快速了解报告主题、核心观点和主要内容。由于报告量大、人工能力有限，部分观点、数据、统计口径或表述可能存在偏差，具体内容请以完整报告原文为准。

相关报告