报告概述
本报告是中信建投证券对2026年1月国内新能源汽车市场的月度跟踪报告。研究对象为国内新能源车（含商用及乘用车），覆盖中汽协与乘联会两大口径的销量、渗透率、级别结构、出口、车企及车型表现。报告通过数据分析揭示市场运行特征，并基于政策与需求给出全年销量预测，为投资者提供行业动态参考。
报告的核心结论
1月新能源车销量同比基本持平，环比大幅下滑
2026年1月国内新能源车销量94.5万辆，同比仅微增0.1%，环比则下降44.8%。主要因2025年底购置税免税政策退出导致12月抢装透支需求，市场进入正常恢复期。
以旧换新政策推动乘用车销量向中高级别倾斜
1月B级及以上新能源乘用车零售销量占比环比提升5.0个百分点至63.4%，而A级和A00+A0级占比均下降。中高端车型售价高、补贴更多，带动消费升级趋势。
新能源乘用车出口创1月历史新高
1月新能源乘用车出口30.2万辆，同比大增100.5%，环比微增0.5%。海外需求持续旺盛，特斯拉出口5.06万辆环比暴增1421.8%，是主要拉动力量。
2026年全年新能源车销量预计达1870万辆
在2025年1644.4万辆的基础上，报告预测2026年全年销量同比增长13.7%至1870万辆。量为核心驱动力，推荐关注宁德时代等产业链龙头。
报告回答的关键问题
2026年1月国内新能源车销量表现如何？
2026年1月国内新能源车（含商用）销量94.5万辆，同比微增0.1%，环比下降44.8%。乘用车批售86.4万辆，同比-2.8%，环比-44.7%，整体呈现同比持平、环比大幅回落的特征。
哪些车企在1月新能源车销量中领先？
比亚迪以20.6万辆销量稳居第一，市占率23.8%；吉利汽车以12.4万辆位居第二，市占率14.4%；特斯拉中国以6.9万辆排名第三，市占率8.0%。新势力中零跑、理想、蔚来销量均超2万辆。
以旧换新政策对新能源车销量结构有何影响？
以旧换新政策更新后，中高端车型因售价高可获得更高补贴，直接推动B级及以上新能源乘用车销量占比在1月环比提升5.0个百分点至63.4%，A级和A00+A0级占比下降，消费结构明显向中高级别升级。
新能源车出口在1月有何亮点？
1月新能源乘用车出口30.2万辆，同比+100.5%，环比+0.5%，创1月历史新高。其中特斯拉出口5.06万辆，环比暴增1421.8%，是出口增长的主要驱动力，海外需求持续旺盛。
报告中的代表性数据
1月国内新能源车销量（中汽协）
2026年1月，同比+0.1%，环比-44.8%，含商用车。
1月新能源乘用车渗透率（乘联会批售）
2026年1月，环比-12.3个百分点，因1月整体乘用车市场调整。
2026年全年销量预测（含商用）
2026年全年，同比增长13.7%，基于政策延续和需求增长。
以上数据根据报告摘要整理，具体统计口径和数值请以完整报告原文为准。
完整报告包含什么
- 中汽协口径详细数据：包含新能源车（含商用）月度产量、销量及同比环比走势图表，以及渗透率变化趋势。
- 乘联会口径详细数据：提供新能源乘用车批售、零售、出口的月度数据，以及分燃料类型（EV/PHEV）累计销量图表。
- 级别结构分析：分A00、A0、A、B、C级车型的零售销量及占比月度变化图表，展示消费升级趋势。
- 车型排名：1月热销车型销量及市占率排行榜，包括吉利星愿、特斯拉Model Y、小米YU7等具体车型数据。
- 车企分析：分比亚迪、吉利、特斯拉等主要车企的月度销量、市占率及环比变化，比亚迪旗下主力车型（秦PLUS、宋DM、汉等）销量追踪。
- 新势力跟踪：蔚来、理想、小鹏、哪吒、零跑的月度销量、累计销量及门店充电站数量统计。
- 特斯拉专题：特斯拉中国内销与外销拆解，Model 3/Model Y分别的批售与上险量数据，以及历史对比。
- 上险量分析：1月新能源乘用车上险量、限牌城市占比、私人消费占比等终端消费指标。
- 投资建议与风险提示：给出2026年销量预测及推荐标的，并分析下游产销、原材料价格、项目推进等风险。
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