报告概述
本报告由隶属职业训练局的汽车业训练委员会编制，采用更新模式，在两次全面人力调查之间发布，旨在审视香港汽车业最新趋势与发展、就业市场状况及培训需求，并识别招聘挑战。报告通过焦点小组会议（2025年7月3日举行）收集业界专家定性意见，辅以2024年5月至2025年4月约2,229宗网上招聘广告的定量分析。研究对象涵盖汽车维修及零售界别，重点探讨电动车转型、智能技术、经济挑战等影响因素。报告为培训机构、政府、雇主及从业者提供针对性建议，以应对人力短缺并配合行业发展。
报告的核心结论
电动车主导新车登记，维修模式需转型
报告指出，2025年香港新车登记中电动车占比超过70%，但路面仍以内燃机车辆为主。维修行业需兼顾传统机械与高压电气、软件诊断等新技能，平衡资源分配。
行业面临劳动力老化与青黄不接困境
大部分维修技工年龄超过50岁，20至30岁从业者稀少。年轻人倾向高等教育或薪酬更优行业，且认为汽车业需体力劳动、形象传统，导致招聘困难。
从业者需掌握电动车高压、IT诊断等复合技能
电动车的崛起要求技工具备计算机操作、英语技术文件理解能力，以及高电压系统安全处理知识。技能组合趋于均衡，包括工艺技术、诊断及IT应用。
招聘挑战源于行业形象及薪酬竞争力不足
汽车业被视为传统工种，薪酬难与其他行业竞争，且工作环境较具挑战性。VTC学员多流向政府或大型企业，导致中小型机构人手短缺。
建议强化培训合作并推行强制注册制度
报告建议培训机构与业界合作开发电动车/氢能课程；政府将现有自愿注册计划转为强制，以提升专业形象；雇主应善用资助计划并推动职业晋升。
报告回答的关键问题
香港汽车业面临哪些主要人力挑战？
报告指出，香港汽车业面临劳动力老化（技工多超过50岁）、年轻人入行意愿低、行业形象传统且薪酬竞争力不足等问题。电动车转型虽带来新机遇，但从业者技能未能及时更新，导致招聘困难，特别是机械工和电工岗位。
电动车转型对维修技工技能有哪些新要求？
电动车要求技工具备处理高电压系统的安全知识、计算机化诊断能力、英语技术文件阅读能力，以及软件更新和网络安全技能。同时需掌握电池处理、回收法规和氢能技术等新兴领域，形成机械与电气复合技能。
如何吸引年轻人加入香港汽车维修行业？
报告建议通过推广电动车先进技术提升行业形象，改善薪酬和工作环境，并利用政府资助计划（如VPAS）吸引非本地学生。同时，推行强制注册制度提高专业认可度，并设立清晰的晋升阶梯。
香港政府如何支持电动车普及和人才培养？
政府通过延长电动车首次登记税宽减、推出EV屋苑充电易资助计划、扩展公共充电桩等措施推动电动车普及。在人才培养方面，支持VTC与业界合作开发电动车课程，并考虑将车辆维修技工注册计划转为强制，以提升专业水平。
报告中的代表性数据
全球电动车销量
2025年上半年，2025年上半年全球电动车销量达910万辆，同比增长28%。IEA预测全年销量将超2,000万辆，占汽车总销量25%以上。
香港电动车数量及占比
截至2025年7月底，香港电动车数量约128,600辆，占全港车辆总数14.3%。新车登记中电动车占比超过70%。数据来自香港环保署。
汽车业招聘广告数量
2024年5月至2025年4月，通过桌面研究从主要招聘网站收集的汽车业相关招聘广告约2,229宗，作为就业市场趋势的参考指标。
以上数据根据报告摘要整理，具体统计口径和数值请以完整报告原文为准。
完整报告包含什么
- 详细分析影响汽车业发展的五大因素：全球电气化、智能技术、经济营运挑战、香港本地市场动态及消费者期望变化，并附有具体数据支持。
- 人力需求部分列出汽车维修及零售界别的主要职务空缺排名，包括机械工、美容工、销售员等，并分析招聘趋势。
- 培训需求细分：涵盖数码诊断能力、高电压安全、传统及混能车保养、电池与替代能源技术等四大方向，并强调ESG培训的重要性。
- 招聘挑战深入解读：剖析缺乏年轻人入行、行业形象与竞争力、人才更替融合等具体成因，包括薪酬和晋升问题。
- 针对培训机构、政府、雇主及毕业生的具体建议清单，包括课程合作、强制注册、学徒计划及持续进修资助等。
- 研究方法与局限说明：介绍焦点小组、桌面研究的具体操作流程及数据局限性，如仅涵盖主要招聘网站。
- 全球及香港电动车市场关键数据图表，如全球电动车销量增长趋势、香港充电桩数量及政府资助计划细节。
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