报告概述
本报告由中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布，以2025年11月全国乘用车市场为研究对象，覆盖狭义乘用车（轿车、MPV、SUV）及广义乘用车（含微客），并细分燃油车与新能源车（纯电动、插电混动、增程式）。报告从零售、批发、生产、出口及库存等多维度展开分析，结合同比、环比及累计数据，呈现市场走势。同时包含厂商排名、市场回顾与未来展望，为行业参与者提供决策参考。
报告的核心结论
11月乘用车零售同比下滑，但累计增长。
2025年11月狭义乘用车零售222.5万辆，同比降8.1%，受去年高基数影响；但1-11月累计零售2148.3万辆，同比增6.1%，全年呈现“前低中高后平”走势。
新能源渗透率持续提升，自主品牌占主导。
11月新能源车零售渗透率达59.3%，同比提升7个百分点；自主品牌新能源渗透率79.6%，零售份额67.5%，新势力份额22.1%同比增5.9个百分点。
乘用车出口创新高，新能源出口增速强劲。
11月乘用车出口60.1万辆，同比增52.4%，创历史新高；其中新能源出口28.4万辆，同比增243.3%，占出口总量47.3%，纯电动与插混共同驱动增长。
行业利润压力增大，上游截流明显。
2025年1-10月汽车行业利润率仅4.4%，低于工业企业平均6%，而上游有色行业利润率30.3%，利润空心化趋势严峻，政策需关注整车企业盈利改善。
报告回答的关键问题
2025年11月乘用车市场销量如何？
11月狭义乘用车零售222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%；批发299.8万辆，同比增长2.3%，环比增长2.4%。累计来看，1-11月零售增长6.1%，批发增长11.1%，市场总体平稳但增速放缓。
新能源汽车渗透率现在是多少？
2025年11月新能源车国内零售渗透率达59.3%，较去年同期提升7个百分点。其中自主品牌新能源渗透率79.6%，豪华车38.8%，合资品牌仅8%，显示新能源在自主品牌中已占据绝对主导地位。
中国汽车出口表现怎样？哪些国家是主要市场？
2025年1-10月中国汽车出口646万辆，同比增22%；10月出口82.1万辆，同比增40%。主要出口国包括俄罗斯、墨西哥、阿联酋、巴西、英国等，新能源出口增速更高，插混成为新增长点。
车企排名有哪些变化？比亚迪表现如何？
11月比亚迪汽车零售30.7万辆位列第一，批发47.5万辆同样领先。吉利、奇瑞、长安等自主品牌紧随其后。新势力中小鹏、零跑、小米等份额提升，合资品牌整体下滑。
报告中的代表性数据
11月狭义乘用车零售销量
2025年11月，同比-8.1%，环比-1.1%
11月新能源车零售渗透率
2025年11月，较2024年11月提升7个百分点
1-10月汽车行业利润率
2025年1-10月，低于下游工业企业平均利润率6%
以上数据根据报告摘要整理，具体统计口径和数值请以完整报告原文为准。
完整报告包含什么
- 完整零售、批发、生产、出口分月数据表：涵盖2025年11月及累计的轿车、MPV、SUV等细分类型的具体数字，便于进行趋势分析。
- 2021-2025年销量走势图：包含狭义乘用车及新能源车零售、批发月度走势，可视化呈现历史波动和季节性规律。
- 厂商排名TOP10：零售和批发两个维度的前十车企销量、同比增速及市场份额，包括比亚迪、吉利、一汽大众等详细数据。
- 全国乘用车市场回顾：七大板块深度分析，涵盖零售、出口、生产、批发、库存、新能源、新势力等，揭示市场结构性特征。
- 12月市场展望：结合政策变化（以旧换新补贴、新能源车购税优惠）、库存情况、出口趋势等，对年末及2026年走势预判。
- 汽车行业利润率与利润分析：1-10月行业收入、成本、利润数据，对比上游行业，揭示利润空心化问题及政策建议。
- 中国汽车出口与进口专题：1-10月出口646万辆、进口40万辆，分国家、分能源类型详细数据，含俄罗斯等关键市场分析。
- 中国占世界汽车份额数据分析：10月中国占世界汽车份额38%、新能源车份额75%，世界前十车企中中国三家排名提升。
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