报告概述
本报告由中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布，聚焦2025年9月全国乘用车市场运行情况。研究范围涵盖狭义与广义乘用车（轿车、MPV、SUV、微客）的产量、批发、零售及出口数据，并对新能源市场（BEV、PHEV、EREV）进行专题分析。报告采用月度环比同比的框架，结合厂商排名、价格促销监测及行业利润率等维度，为读者提供最新市场动态和趋势判断。读者可通过本报告快速把握车市景气度、新能源渗透率变化及自主品牌竞争格局，辅助经营决策。
报告的核心结论
9月乘用车零售销量再创历史新高
2025年9月全国狭义乘用车零售224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11.0%，较2017年9月历史峰值高出5万辆。尽管7-9月增速因高基数有所放缓，但年末政策退出前的强增长特征明显。
新能源车零售渗透率持续攀升至57.8%
9月新能源乘用车零售129.6万辆，渗透率达57.8%，较去年同期提升5个百分点。其中自主品牌新能源渗透率高达78.1%，而主流合资品牌仅7.4%。纯电动批发增长32.4%，插混与增程增速放缓但结构多元。
自主品牌市场份额与出口增速强劲
9月自主品牌零售份额66.9%，同比增3.6个百分点，1-9月累计份额64.8%增5.9个百分点。出口方面，9月乘用车出口52.8万辆，同比增20.7%，新能源出口21.1万辆同比增96.5%，自主品牌出口占比持续提升。
车市价格战趋于平稳，促销力度微增
2025年9月仅有23款车型降价，远少于去年同期的36款。新能源促销力度维持在10.2%的中高位，传统燃油车促销力度23.9%，较上月增1个百分点。反内卷推动市场向“降价减少、促销平缓”方向转变。
报告回答的关键问题
2025年9月乘用车零售销量同比增长多少？
2025年9月狭义乘用车零售224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11.0%。1-9月累计零售1700.5万辆，同比增长9.2%。市场呈现‘前低中高后平’走势，9月销量再创当月历史新高。
新能源汽车渗透率目前处于什么水平？
2025年9月新能源车国内零售渗透率升至57.8%，较2024年9月提升5个百分点。其中自主品牌新能源渗透率达78.1%，豪华车34.5%，主流合资仅7.4%。从批发看，新能源渗透率53.5%，纯电动占63%份额。
自主品牌在9月市场份额和出口表现如何？
9月自主品牌零售150万辆，同比增长13%，国内零售份额66.9%同比增3.6个百分点。出口方面，9月自主品牌出口46.3万辆，同比增长27%；新能源出口占自主出口38.9%，其中插混出口增长迅猛。
当前车市价格战是否有所缓和？
是的，2025年9月仅有23款车型降价，远低于2024年同期的36款和2023年的11款。新能源促销力度10.2%，传统燃油车23.9%，整体促销平缓。反内卷工作推动市场价格稳定，但隐形优惠仍存，车企经营压力较大。
报告中的代表性数据
狭义乘用车零售销量
2025年9月，9月狭义乘用车零售224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11.0%，创当月历史新高。
新能源乘用车零售渗透率
2025年9月，9月新能源车国内零售渗透率57.8%，较去年同期提升5个百分点，其中自主品牌渗透率78.1%。
1-8月汽车行业利润率
2025年1-8月，2025年1-8月汽车行业收入68,049亿元，利润3,035亿元，利润率4.5%，低于下游工业企业平均6%的水平。
以上数据根据报告摘要整理，具体统计口径和数值请以完整报告原文为准。
完整报告包含什么
- 2025年9月产量与批发分析表：涵盖轿车、MPV、SUV、微客的产量与批发数据，包含环比、同比及累计变化。
- 2025年9月零售与出口分析表：分车型展示零售与出口销量，支持逐月趋势对比。
- 2021-2025年9月狭义乘用车零售与批发销量走势图：月同比增速与渗透率变化曲线，直观反映长期趋势。
- 2025年9月狭义及广义乘用车零售与批发销量TOP10厂商排名：含比亚迪、吉利、奇瑞等头部车企销量及份额同比变化。
- 2025年9月全国乘用车市场回顾：详细分析零售、出口、生产、批发、库存、新能源及新势力等细分领域表现。
- 2025年10月全国乘用车市场展望：基于工作日、政策因素、新品推出及国际形势对下月走势进行预判。
- 2025年1-8月汽车行业利润率分析：行业收入、成本、利润数据，对比燃油车与新能源车盈利能力。
- 2025年1-8月中国汽车出口与进口分析：按国家与车型分类的出口、进口数据，含新能源车出口国别排名。
- 2025年1-8月中国占世界汽车份额及新能源份额分析：全球主要国家汽车销量对比，中国份额34%，新能源份额68%。
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