报告概述
本报告为2026年6月汽车行业跟踪报告，研究对象为中国汽车市场，覆盖乘用车零售、新能源车渗透、车企销量、政策变化及投资建议。报告基于乘联分会数据、车企公告及政策文件，分析行业弱复苏格局、政策从购车补贴向后市场转型的趋势，并评估各车企目标达成率与下半年增长动力。读者可借此把握行业短期节奏与中长期结构性机会。
报告的核心结论
乘用车零售弱复苏，新能源渗透率维持高位
6月乘用车零售165万辆，同比-21%但环比+9%，新能源批发151万辆同比+22%，渗透率超60%。燃油车拖累内需，新能源插混/增程贡献主要增量，存量替换逻辑强化，下半年环比改善确定性增强。
政策重心从购车补贴转向汽车后市场全生命周期
两轮以旧换新已释放超1830万辆置换需求，边际效应递减。6月23日九部门发布后市场17条措施，首次禁止车企限制自主维保，推动改装、赛事、维修等第三方服务发展，打开万亿级结构性空间。
零跑汽车蝉联新势力销冠，比亚迪出口成最大增量
零跑6月交付93376辆同比+95%，连续4个月刷新纪录；比亚迪6月销量403472辆首次突破40万，出口占比44%同比增长95%。传统车企靠出口托底，新势力分化明显。
下半年行业竞争焦点转向产品结构与智驾变现
随着政策刺激弱化，企业竞争从销量冲刺转向产品优化、高阶智驾能力变现及海外产能释放。新品周期（如小米YU7、理想i7）和出口将成为下半年核心驱动力。
报告回答的关键问题
2026年6月中国汽车销量表现如何？
6月乘用车零售165万辆，同比-21%但环比+9%，弱复苏延续；新能源批发151万辆同比+22%，渗透率维持60%以上。整体销量承压，但环比改善，新能源仍是结构性亮点。
汽车后市场政策有哪些新变化？
2026年6月23日九部门发布后市场17条措施，包括建立改装分级管理制度、禁止车企限制自主维保、推广车电分离保险、简化赛事审批等，并在40城试点，政策从购车补贴转向用车全生命周期。
哪些新能源车企在6月表现突出？
零跑汽车6月交付93376辆同比+95%，蝉联新势力第一；蔚来交付40597辆同比+63%创年内新高；极氪交付35169辆同比+111%增速最快；比亚迪销量403472辆首次突破40万。
下半年汽车行业有哪些投资机会？
报告建议关注出海增厚业绩、高阶智驾驱动价值重估的整车企业（如小米、小鹏、理想、比亚迪、吉利），以及受益于后市场政策（检测标准落地）的汽车服务类公司如中国汽研。
报告中的代表性数据
6月乘用车零售量
2026年6月，乘联分会数据，同比-21%，环比+9%。
6月新能源乘用车批发量
2026年6月，同比+22%，环比+11%。
零跑汽车6月交付量
2026年6月，同比增长95%，蝉联新势力第一。
以上数据根据报告摘要整理，具体统计口径和数值请以完整报告原文为准。
完整报告包含什么
- 完整市场数据与趋势图表：包含乘用车零售、新能源零售、渗透率、出口等月度走势图，以及各车企销量对比表。
- 政策时间线与指数反应：梳理2024年以来9次重要政策事件，分析其对汽车指数及相对沪深300的超额收益影响。
- 后市场17条措施详细解读：覆盖汽车改装、房车露营、传统经典车、维修保险、赛事、租赁6大领域的具体措施和试点城市名单。
- 车企月度销量数据及解读：比亚迪、零跑、蔚来、理想、小鹏、小米、吉利、奇瑞等主要车企6月销量、同比环比及上半年累计分析。
- 年度目标达成率评估：根据上半年销量统计各车企2026年目标完成率，分类解读达标概率。
- 投资建议与风险提示：给出整车和汽车服务类具体个股建议，并提示政策、销量、贸易壁垒三大风险。
- 研究方法与数据来源：说明数据来自乘联分会、iFinD、公司公告及新闻，并附分析师声明和评级说明。
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