报告概述
本报告聚焦华为乾崑智驾系统与独立实体“引望”的发展路径。研究对象为乾崑智驾的技术演进、合作模式、市场表现及硬件成本结构。覆盖范围从L3商业化拐点、用户心智变化到产业链各环节的增量空间。报告采用数据测算与成本拆解框架,逐层分析智驾域控与座舱域控的物料成本,并评估远期市场空间。读者可借此理解高阶智驾的竞争逻辑与投资主线。
报告的核心结论
L3商业化拐点确立,高阶智驾进入准入运营元年。
工信部于2025年12月核发首批L3准入许可,明确责任主体与运营边界,打通商业化闭环。政策落地速度超预期,重庆等地随即启动规模化试运营,标志着智驾从技术验证迈向正式商用。
智驾技术范式从硬件堆料转向端到端大模型驱动。
市场考核指标从算力、雷达数量切换为平均接管里程(MPI)及通行效率。华为ADS 4.0引入WEWA架构,实现“类人”向“超人”进化。技术壁垒向数据质量、训练算力与模型迭代效率转移,全栈厂商获取更高利润弹性。
引望独立为行业公共平台,消除车企合作信任顾虑。
华为将车BU分拆为独立实体“引望”,引入赛力斯、阿维塔等车企参股,估值1150亿元。通过资产与人员彻底剥离,引望以中立Tier 1身份向全行业开放,有望成为智驾领域的“博世”。
乾崑智驾搭载量突破百万,2026年目标年销160万辆。
2025年乾崑智驾销量达90万辆,累计搭载量超140万。合作伙伴扩展至20+品牌、80+车型,覆盖15万至百万级市场。鸿蒙智行“五界三境”与外部合作共同推动千万级装机目标。
智驾硬件成本过万,产业链增量空间巨大。
引望单车智驾硬件成本超1.41万元,其中智驾域控(MDC 610)成本约5133元,座舱域控约1012元。在远期年出货1000万套假设下,晶圆制造、PCB、存储等环节迎来确定机遇,对应市场空间达百亿级。
报告回答的关键问题
L3自动驾驶何时进入商用阶段?
工信部于2025年12月15日核发首批L3准入许可,长安深蓝、北汽极狐获准,北京、重庆随即启动路权发放与规模化运营。这标志着L3从技术验证迈入可运营阶段,政策与商业闭环正式打通。
华为乾崑智驾与引望是什么关系?
引望是华为将车BU分拆而成的独立实体,承接乾崑智驾、鸿蒙座舱等全栈方案。通过引入车企资本(阿维塔、赛力斯各持股10%),引望以中立平台身份向全行业供应智驾解决方案,消除车企对华为直接竞争身份的顾虑。
企业如何从乾崑智驾产业链中获益?
报告拆解了MDC 610与鸿蒙座舱域控的硬件成本,显示晶圆制造、封装、PCB、存储、连接器等环节单体价值高。在远期年出货1000万套假设下,各环节市场空间可达数十亿至百亿元,相关标的包括晶圆厂、封测厂、PCB龙头等。
报告中的代表性数据
乾崑智驾城区领航辅助市场份额
2025年1-9月,华为乾崑智驾在城区领航辅助市场装机量达45.2万辆,以27.8%份额居首;在35万元以上豪华车市场市占率高达52.8%。
用户活跃率
2025年,根据《2025华为乾崑智驾出行报告》,用户活跃率高达98%,辅助驾驶已进入高频依赖期。
MDC 610单套域控总成本
2024H1,其中Ascend 610芯片占49%(晶圆制造1277元),PCB及散热板占29%,存储占10%。
以上数据根据报告摘要整理,具体统计口径和数值请以完整报告原文为准。
完整报告包含什么
- 完整市场数据与趋势图表:包括L3准入车型表、城市NOA供应商搭载量份额、引望财务数据(营收、净利润、毛利率)等,直观呈现行业阶段与公司表现。
- 华为ADS四代演进历史与技术架构解析:从ADS 1.0到4.0,详细说明BEV+Transformer、GOD网络、端到端大模型及WEWA世界模型的核心突破。
- 引望独立时间线与股权结构:梳理从2023年备忘录到2025年独立运营的完整节点,展示华为、阿维塔、赛力斯的持股比例及治理安排。
- 鸿蒙智行“五界三境”品牌体系与非鸿蒙智行合作车型详细列表:涵盖35款车型的动力形式、搭载模块(智驾、座舱、车载光等)及销量数据。
- 引望全栈产品线深度介绍:包括乾崑智驾(CAS 4.0、车位到车位、WEWA架构)、鸿蒙座舱(智慧交互、山海画质、HUAWEI SOUND)、车载光(AR-HUD、光场屏)、车控(iDVP、XMC、TMS)、车云(TSP、VHR、OTA、安全服务)五大板块。
- MDC 610与MDC 810智驾域控对比及详细成本拆解模型:从晶圆切割、良率测算到封装、ABF载板、散热盖、PCB、存储等逐项成本计算,共20余项细分。
- 鸿蒙座舱域控成本拆解:涵盖麒麟芯片晶圆、封装、PCB、存储等,与智驾域控形成对比。
- 远期市场空间测算:假设引望年出货1000万套,各环节市场空间(晶圆制造148亿、PCB 110亿、存储70亿、封测34亿等)及对应标的(长电科技、深南电路、电连技术等)。
- 风险提示:下游需求不及预期、竞争格局恶化、技术迭代不及预期、华为供应商体系变化。
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