报告概述
本报告是国元证券经纪(香港)研究部发布的汽车行业年度投资策略,研究对象覆盖整车、动力与储能电池、人形机器人三大产业链环节。报告首先回顾2025年国内汽车市场运行状况,接着分别分析出口、电池、机器人三大增长驱动力的最新进展和未来趋势,最后给出投资建议与重点标的。研究方法上,报告依托乘联会、海关总署、第一商用车网、ICC鑫椤资讯等公开数据,结合主要厂商产品规划和量产时间表进行交叉验证,既关注产业基本面,也兼顾估值水平。适合关注汽车产业链的投资机构、产业研究者和企业战略人员阅读,帮助快速建立2026年汽车行业投资分析框架。
报告的核心结论
2026年国内车市总量平稳,出口成为主要增量来源。
报告认为,在乘用车需求温和上涨的背景下,国内市场总量增长空间有限,而海外市场仍保持较高增速。2025年乘用车与卡车出口均实现两位数增长,新能源车出口占比显著提升,预计2026年总量增量主要由出口贡献,出口产业链是确定性较高的投资主线。
新能源汽车渗透率持续提升,重卡电动化进入加速期。
报告指出,乘用车新能源渗透率已超过一半,重卡新能源渗透率也快速提升,已从去年同期的较低水平升至近两成。随着电池成本下降和充电基础设施完善,新能源对传统燃油车的替代正在从乘用车向商用车延伸,重卡电动化有望成为未来两年的结构性亮点。
储能电池需求旺盛,固态电池2026年将小批量装车。
报告显示,全球储能电池出货量保持高速增长,拉动碳酸锂价格上行。与此同时,宁德时代、比亚迪、赣锋锂业等龙头企业的固态电池研发提速,广汽、上汽、长安等多家整车厂计划在2026年开展小批量装车实验,固态电池从样品走向量产的关键窗口正在打开。
人形机器人从实验室走向规模化量产,行业生态百花齐放。
报告认为,特斯拉Optimus V3发布并计划2026年量产,国内宇树、小鹏等企业也推出多款新品,人形机器人在灵巧手、AI集成和成本控制等方面取得突破。产业生态从单一企业向车企、电池厂与供应链协同演进,产品正从实验室走向规模化量产阶段。
投资聚焦出口、电池与机器人三大方向,关注龙头标的。
报告基于对三大增长驱动力的分析,在整车领域建议关注具备出口优势的比亚迪、零跑和庆铃;在电池领域建议关注宁德时代、比亚迪和赣锋锂业;在机器人领域建议关注广汽、小鹏、地平线和首程控股。同时提示整车需求、价格竞争和技术创新不及预期的风险。
报告回答的关键问题
2026年汽车行业投资机会主要在哪里?
报告将出口、电池和机器人列为三大增长驱动力。整车方面,国内总量平稳,出口是最确定的增量;电池方面,储能需求旺盛叠加固态电池装车预期,带来量价齐升机会;机器人方面,人形机器人正从实验室走向量产,产业链公司有望受益。投资者可重点关注报告推荐的相关标的。
新能源汽车渗透率目前达到什么水平?
报告引用的乘联会数据显示,2025年前10个月新能源乘用车销量超过1000万辆,到2025年10月渗透率已达57%。重卡领域,同期新能源渗透率达到17%,较2024年同期的9.1%大幅提升。这表明电动化已从乘用车向商用车快速蔓延,报告预计2026年渗透率将继续提升。
固态电池什么时候能装车量产?
报告梳理了主要厂商和车企的时间表:广汽计划2026年昊铂车型小批量装车,上汽、长安、东风等也计划2026年装车验证或小批量生产,比亚迪预计2027年启动批量示范装车,2030年后大规模上车。2026年将是固态电池从实验室走向装车实验的关键节点,但全固态电池大规模量产仍需时日。
特斯拉人形机器人进展如何?
报告显示,特斯拉Optimus V3量产版已于2025年11月发布,在灵巧手、仿生结构、视觉系统和AI集成方面取得突破。计划2026年一季度在弗里蒙特工厂投产,目标产能100万台/年,目标售价2万美元。马斯克强调前臂和手部工程、真实世界AI和大规模量产能力是三大技术壁垒,特斯拉目前是唯一同时掌握这三者的公司。
汽车股估值贵不贵,哪些标的值得关注?
报告给出了重点标的和估值参考:整车方向关注比亚迪股份、零跑汽车、庆铃汽车;电池方向关注宁德时代、比亚迪、赣锋锂业;机器人方向关注广汽集团、小鹏汽车-W、地平线机器人-W、首程控股。报告还提供了各标的的市值、收入、PE、PB等估值指标,投资者可结合估值水平做出判断。
报告中的代表性数据
汽车出口量
2025年1-10月,狭义乘用车出口同比增长23.2%,新能源乘用车出口同比增长89.3%,卡车出口同比增长29.5%。新能源乘用车出口占比达35%,10月单月进一步升至43.7%,出口结构持续优化。
全球储能电池出货量
2024年至2025年10月,2024年全球储能电池出货量同比增长67%,2025年前10个月累计产量同比增长77.17%。报告预计2026年全球储能电池出货量有望继续中高双位数增长,是拉动锂电产业链的重要力量。
电池级碳酸锂价格
2025年11月中下旬,受储能需求旺盛带动,我国电池级碳酸锂价格上行并突破9万元/吨。市场预测2026年价格有望突破10万元/吨,反映锂电产业链供需趋紧的预期。
以上数据根据报告摘要整理,具体统计口径和数值请以完整报告原文为准。
完整报告包含什么
- 基于乘联会、第一商用车网等机构数据,报告用大量图表展示2025年前10个月狭义乘用车零售量、累计同比增速、新能源乘用车渗透率以及重卡月度销量变化,直观呈现国内需求稳中有升、新能源替代加速的行业图景,为后续分析提供基础数据底稿。
- 报告从乘用车和卡车两个维度拆解出口表现,包括月度出口数量、出口金额、出口均价和新能源车占比,并对比2022年以来走势。数据显示乘用车出口保持较高增速、新能源车出口占比提升,卡车出口数量增速达30%,全方面反映中国汽车出海的量价趋势和结构变化。
- 围绕电池产业链,报告整理动力电池装机量月度与年度走势、新能源车单车平均电量、全球储能电池出货量及电池级碳酸锂价格变化,重点分析储能需求快速增长对锂价和电池供需的影响,并展望2026年液态锂离子电池行业可能维持的相对紧平衡状态。
- 报告以表格形式详细梳理宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、亿纬锂能、清陶能源、卫蓝新能源、赣锋锂业等固态电池厂商的技术路线、最新突破与量产进度,同时列出广汽、上汽、长安、东风、蔚来、小鹏等车企的装车时间表,是理解固态电池产业化节奏的核心参考。
- 报告重点分析特斯拉Optimus V3在灵巧手、仿生结构、视觉系统和AI集成方面的突破,介绍其产能规划与目标售价;同时介绍宇树H2、小鹏IRON等国内产品,展示人形机器人行业生态百花齐放的现状,并讨论从实验室走向规模化量产的关键条件。
- 报告对比亚迪股份、零跑汽车、庆铃汽车、首程控股等四家重点标的进行深入点评,内容包括销量交付、财务表现、新品规划、合作伙伴关系、估值水平等,并明确给出推荐逻辑和潜在催化剂,为投资者提供可操作的研究框架。
- 报告汇总汽车、电池、机器人三大产业链主要上市公司的总市值、主营业务收入、归母净利润、PE、PB等指标,数据截至2025年11月28日,覆盖比亚迪、长城、吉利、理想、小鹏、蔚来、宁德时代、赣锋锂业、地平线、优必选等公司,便于横向比较估值差异和成长性。
- 报告在最后集中提示投资风险,包括整车需求不及预期、整车价格竞争过于激烈、固态电池和机器人技术创新不及预期等,强调上述风险可能对行业增长和公司盈利产生负面影响,提醒投资者在决策时充分考虑不确定因素。
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