报告概述
本报告由中国民用航空局发布，研究对象为全国境内颁证运输机场，共270个。报告系统统计了2025年民用运输机场的主要生产指标，包括旅客吞吐量、货邮吞吐量、飞机起降架次，并按航线（国内/国际）、机场规模（千万级/百万级等）、区域分布（华北、华东等）、机场群（京津冀、长三角等）以及枢纽层级（国际枢纽、区域枢纽、非枢纽）进行多维度分析，全面展现中国民航运输机场的运行格局和发展态势。读者可通过本报告快速了解行业整体规模、结构变化及区域差异。
报告的核心结论
全国运输机场旅客吞吐量突破15亿人次，国际航线增长显著。
2025年，我国民用运输机场完成旅客吞吐量152904.6万人次，较上年增长4.8%。其中国际航线旅客吞吐量11779.6万人次，增长18.7%，增速远超国内航线的3.8%，显示出国际航空市场强劲复苏。
货邮吞吐量保持较快增长，国际航线贡献主要增量。
2025年货邮吞吐量达2186.4万吨，同比增长9.0%。国际航线货邮吞吐量987.1万吨，增长12.7%，占比升至45.2%，表明我国航空物流在国际供应链中的地位持续提升。
千万级机场集中度小幅上升，中小机场数量增加但份额下降。
年旅客吞吐量1000万人次以上的机场达41个，较上年增加1个，其旅客吞吐量占比83.7%，上升0.4个百分点。而200万人次以下机场数量增至191个，但占比降至5.9%，显示航空出行进一步向大型枢纽集中。
机场群发展分化，粤港澳大湾区增速领先。
四大机场群中，粤港澳大湾区珠三角九市旅客吞吐量增长8.5%，货邮增长5.4%；成渝机场群货邮吞吐量增长14.7%，表现突出。长三角机场群旅客量最大（30644.1万人次），增幅6.5%。
报告回答的关键问题
2025年中国民航机场旅客吞吐量是多少？
2025年，全国民用运输机场完成旅客吞吐量152904.6万人次，同比增长4.8%。其中国内航线141124.9万人次，国际航线11779.6万人次，国际航线增速显著高于国内。
2025年哪些机场群表现最好？
2025年四大机场群中，粤港澳大湾区珠三角九市旅客吞吐量增速最快，达8.5%；成渝机场群货邮吞吐量增速领先，达14.7%。长三角机场群旅客吞吐量规模最大，超过3亿人次。
中国有多少个千万级机场？
2025年，年旅客吞吐量1000万人次以上的运输机场共有41个，较上年增加1个（新增揭阳潮汕机场），其旅客吞吐量占全国总量的83.7%，集中度进一步提高。
国际航空枢纽和区域枢纽的吞吐量表现如何？
2025年国际航空枢纽完成旅客吞吐量70194.8万人次，增长6.2%；区域枢纽完成57461.6万人次，增长2.5%；非枢纽机场增长6.1%。货邮方面，国际枢纽增长8.7%，区域枢纽增长5.7%，非枢纽增长20.7%。
2025年航空货运发展有哪些特点？
2025年货邮吞吐量2186.4万吨，增长9.0%。国际航线货邮增长12.7%，高于国内航线的6.1%。年货邮10万吨以上机场达35个，其货邮占比93.6%，显示货运向大型枢纽集中趋势。
报告中的代表性数据
旅客吞吐量
2025年全年，全国民用运输机场完成旅客吞吐量，较上年增长4.8%。
货邮吞吐量
2025年全年，全国民用运输机场完成货邮吞吐量，较上年增长9.0%。
飞机起降架次
2025年全年，飞机起降总架次，其中运输架次1086.6万架次，较上年增长2.6%。
以上数据根据报告摘要整理，具体统计口径和数值请以完整报告原文为准。
完整报告包含什么
- 2025年全国民用运输机场吞吐量排名表：按旅客吞吐量、货邮吞吐量对270个机场进行排序，便于对比各机场位次变化。
- 2025年全国枢纽机场分航线吞吐量：细分国际航空枢纽、区域枢纽的国内、国际、港澳台航线数据，展示不同层级机场的航线结构。
- 旅客吞吐量分布详细数据：包括1000万以上、200万-1000万、200万以下各层级机场的数量、吞吐量及增速分布图表。
- 货邮吞吐量分布详细数据：按10万吨以上、1万吨-10万吨、1万吨以下分层统计，含各层级机场数量、吞吐量及增速分布。
- 区域分布数据：华北、东北、华东、中南、西南、西北、新疆七大地区旅客吞吐量和货邮吞吐量的占比及同比变化。
- 机场群专项数据：京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝四大机场群的旅客吞吐量、货邮吞吐量及增速数据。
- 注释与统计口径说明：对增速计算、枢纽机场范围、长三角机场群定义等专业事项进行详细解释。
本页内容由川海智库整理，用于帮助读者快速了解报告主题、核心观点和主要内容。由于报告量大、人工能力有限，部分观点、数据、统计口径或表述可能存在偏差，具体内容请以完整报告原文为准。
