电车需求跟踪（2月）：产品力推动单车带电量显著提升

五矿证券研究所2026-03-0315 页

报告概述

本报告是五矿证券研究所发布的月度电车需求跟踪报告，聚焦2026年2月及1月的新能源汽车市场动态。报告覆盖中国零售、出口、动力电池装机及海外主要市场（欧洲、美国、其他地区）的销量与渗透率变化。分析框架包括月度销量前瞻、重点数据跟踪、重点车型上市及行业公司变化。报告采用中汽协、乘联会等权威数据源，为投资者提供短期市场趋势判断与中长期行业格局参考，帮助理解政策退坡、产品力提升和海外市场扩张对电车需求的影响。

报告的核心结论

单车带电量同比大幅提升，纯电与插混均显著增长

2026年1月国内新能源汽车单车带电量达59.5kWh，同比提升22.7%，其中纯电乘用车和插混乘用车分别提升19.3%和29.6%。报告认为这主要是车企为提升续航而增加电池容量，尤其是插混车型通过加大电池获得更长纯电续航，从而提升产品竞争力。

2月国内零售承压，3月有望回暖

受春节休假、以旧换新补贴申请渠道尚未开放及购置税政策退坡影响，预计2月国内新能源零售持续两位数下滑。但3月随着申请渠道畅通、新品上市及插混纯电续航提升等积极因素推动，市场有望逐步回暖。

海外市场除美国外增长势头强劲

2026年1月欧洲七国新能源车销量同比增长23%，渗透率提升至29%；12月欧洲整体新能源车销量43.4万辆，同比增长46%。海外其他地区（除欧洲美国）12月销量18.6万辆，同比增长117%，单月销量已超越美国，成为重要增长极。

新能源汽车出口持续高增长，插混与纯电增速基本持平

2026年1月新能源汽车出口30.2万辆，同比增长101%，其中纯电出口增长102%，插混出口增长97%。比亚迪、奇瑞、吉利等车企出口增长显著，特斯拉呈现季度性集中出口特征。

报告回答的关键问题

2026年2月新能源汽车销量会下滑吗？

报告预计2月国内零售持续同环比两位数下滑。主要原因是春节休假导致有效销售天数减少，加上以旧换新补贴申请渠道尚未完全开放，消费者观望情绪浓厚；同时购置税减半征收政策实施初期也对短期销量产生抑制。但从2月第一周数据看，日均销量仅1.5万辆，明显低于历史春节前同期水平。

为什么单车带电量提升这么快？

报告指出单车带电量提升主要源于产品力竞争。在价格战趋缓后，车企通过增加电池容量来提升续航，以差异化竞争优势吸引消费者。例如比亚迪对插混车型在保持原售价下将续航从不足100km提升至100km以上，甚至200km+。1月新能源汽车单车带电量同比提升22.7%，纯电和插混均显著增加。

欧洲新能源汽车市场现在怎么样？

欧洲新能源汽车市场保持强劲增长。2026年1月欧洲七国（德、英、法等）新能源车销量19.9万辆，同比增长23%，渗透率升至29%。德国、英国、法国为销量主力，且渗透率均有提升。2025年12月欧洲整体销量43.4万辆，同比大增46%，渗透率达29%。补贴政策重启（如德国）以及碳排放法规推动是主要动力。